[实用新型]一种电机控制器焊接结构

说明书

本实用新型涉及一种电机控制器焊接结构，包括：外壳体及水道盖板，外壳体的底部内凹形成内凹槽，内凹槽的底面上设置有若干隔板，水道盖板包括固定板及设置在固定板上的格栅件，格栅件上竖直设有若干栅板，栅板与隔板抵接形成水道，内凹槽内设有用于定位水道盖板的条形凸台，固定板上设有与条形凸台相匹配的盲孔，条形凸台伸入盲孔内，条形凸台与盲孔相交处焊接。本方案通过增加凸台，来实现与壳体焊接的紧固牢靠，同时减少焊接壁厚，给水道腾出空间，解决了水道盖板焊接易变形造成串水等情况。通过此种焊接方式可实现产品的散热效果佳，提升了产品成品率，以及相关精度。同时降低后期维护成本。

技术领域

本实用新型涉及密封领域，特别是涉及一种电机控制器焊接结构。

背景技术

根据电动汽车使用环境，绝大部分电机控制器都是安装在整车内相对密闭空间。在此使用环境中，电机控制器通过与环境进行强制对流散热无法满足电机控制器大功率模块千瓦级的散热需求，因此电机控制器大部分都采用液冷方式对功率模块进行散热降温处理。冷却液体通过进出口，流经功率模块周围区域带走电机控制器内部元器件热量来实现整个控制器内部与外部温度的相融和，不至于过热，从而满足电机控制器的使用环境要求。

而现有电机控制器的水道一般由两部分拼接而成，由于两部分通过装配连接形成水道，但普通的焊接容易使产生形变，导致串水的情况出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述水道内部导流之间不做处理，过大间隙容易出现导流紊乱的现状，提供一种电机控制器焊接结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种电机控制器焊接结构，包括：外壳体及水道盖板，所述外壳体的底部内凹形成内凹槽，所述内凹槽的底面上设置有若干隔板，所述水道盖板包括固定板及设置在所述固定板上的格栅件，所述格栅件上竖直设有若干栅板，所述栅板与所述隔板抵接形成水道，所述内凹槽内设有用于定位所述水道盖板的条形凸台，所述所述固定板上设有与所述条形凸台相匹配的盲孔，所述条形凸台伸入所述盲孔内，所述条形凸台与所述盲孔相交处焊接。

本实用新型的效果是：本方案将焊接结构起点位置增加凸台，来实现与壳体焊接的紧固牢靠，同时减少焊接壁厚，给水道腾出空间，解决了水道盖板焊接易变形造成串水等情况。通过此种焊接方式可实现产品的散热效果佳，提升了产品成品率，以及相关精度。同时降低后期维护成本。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的一种电机控制器焊接结构的爆炸结构示意图；

图2所示为图1中外壳体的结构示意图；

图3所示为图1中水道盖板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图介绍本实用新型提供的电机控制器焊接结构：

请参阅图1-图2，为本实用新型提供的一种电机控制器焊接结构，其包括：外壳体1及水道盖板2，所述水道盖板2与所述外壳体1固定。

所述外壳体1内部镂空，所述外壳体1的底部内凹形成内凹槽11，所述内凹槽11的底面上设置有若干隔板12。所述隔板12之间形成第一导水槽121。

所述隔板12呈S型，所述第一导水槽121呈S型。所述第一导水槽121具有两个U型部，所述内凹槽11位于所述U型部内的位置设有防串水凸台122。

所述水道盖板2包括固定板21及设置在所述固定板21上的格栅件22，所述格栅件22上竖直设有若干栅板221。当所述水道盖板2与所述外壳体1固定时，所述栅板221远离所述固定板21的一侧伸入所述隔板12之间，与相邻的所述隔板12的侧壁抵接，将所述第一导水槽121封闭形成水道13。

所述栅板221呈S型，所述栅板221在所述格栅件22表面形成两个U型区，所述格栅件22位于所述U型部内的位置设有防串水凹槽23。