[实用新型]一种三角式登机桥机位指示牌

说明书

本实用新型提供一种三角式登机桥机位指示牌，包括指示牌本体、支撑柱、活动板和拉伸弹簧；指示牌本体的横截面为中空的三角形，指示牌本体的每个外立面上均印刷有机位号；活动板水平地安装于指示牌本体的空腔内，活动板上设有至少两个直径大于支撑柱的活动孔，支撑柱沿竖直方向贯穿活动孔，拉伸弹簧位于指示牌本体的空腔内且拉伸弹簧的两端分别固定连接两个支撑柱，拉伸弹簧可使受到风压而晃动的支撑柱复位。本实用新型的抗风性能好。

技术领域

本实用新型属于机场助航器件技术领域，具体涉及一种三角式登机桥机位指示牌。

背景技术

机位指示牌在机场助航以及起着灯光系统中起到为飞机指明停靠位置的作用。登机桥机位指示牌安装于登机桥的侧边，部分登机桥机位指示牌为三角式，可以从多个方向对机位进行指示。

由于机位指示牌的工作环境在空旷的机场内，当遇到大风气候环境时，指示牌有无法承受风力荷载而折断的隐患，因此对机位指示牌有严格的抗风性能要求。现有的机位指示牌通常通过增加支撑柱的直径或者改用支撑强度更高的材质来制作支撑柱，虽然一定程度上改善了抗风性能，但是在结构上仍然有折断的隐患，并且这种机位指示牌也增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三角式登机桥机位指示牌，以解决登机桥机位指示牌的抗风性能不强问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种三角式登机桥机位指示牌，包括指示牌本体、支撑柱、活动板和拉伸弹簧；所述指示牌本体的横截面为中空的三角形，所述指示牌本体的每个外立面上均印刷有机位号；所述活动板水平地安装于所述指示牌本体的空腔内，所述活动板上设有至少两个直径大于所述支撑柱的活动孔，所述支撑柱沿竖直方向贯穿所述活动孔，支撑柱的底部可固定于地面上；拉伸弹簧位于所述指示牌本体的空腔内且两端分别固定连接两个支撑柱，所述拉伸弹簧可使受到风压而晃动的支撑柱复位。

优选的，所述指示牌本体内呈三角状地分布有三根支撑柱，三个拉伸弹簧将三根支撑柱围合连接成三角形。

优选的，所述支撑柱在与其对应的活动孔内偏心分布，自由状态下，两个支撑柱的中心距小于与该两个支撑柱对应的两个活动孔的中心距。

进一步地，所述支撑柱上固定有安装块，所述拉伸弹簧的端部固定连接所述安装块。

进一步地，所述指示牌本体的顶部水平地安装有上密封板，所述支撑柱的顶部抵接所述上密封板的底面。

进一步地，所述指示牌本体的底部水平地安装下密封板，所述下密封板上设有三个与所述活动板上的活动孔匹配的随动孔，所述支撑柱向下贯穿所述随动孔。

进一步地，所述下密封板的下方紧贴一块水平的定位板，所述下密封板与所述定位板之间由大头销活动连接，所述大头销的头部位于所述下密封板内，所述下密封板上设有活动销孔，所述大头销可在所述活动销孔内平移，所述大头销的底部固定连接所述定位板；三个所述支撑柱也与所述定位板固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在指示牌本体的空腔内安装带活动孔的活动板，支撑柱贯穿活动孔且可在活动孔内移动，拉伸弹簧的两端连接两根支撑柱，由于支撑柱与指示牌本体之间是非刚性连接，在大风环境下，多根支撑柱受到风力荷载后可以各自轻微地晃动而吸收部分振动能量，并且此时拉伸弹簧因支撑柱的晃动而被拉伸蓄能，减少支撑柱的晃动幅度，使支撑柱能够快速稳定下来。本实用新型可经受60m/s的风力荷载，抗风性能强，适用于空旷的机场登机桥附近的工作环境中。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的外部结构示意图；