[实用新型]电池包和汽车

说明书

本申请公开了一种电池包，包括下壳体、上盖板和多个电池模组；所述下壳体内均匀设置有多个镂空腔体，每个所述镂空腔体沿电池包的宽度方向延伸，多个所述镂空腔体沿电池包的长度方向排列；所述下壳体中沿电池包的宽度方向设置有至少两条横梁，所述至少两条横梁将所述下壳体分隔为多个容置空间，多个所述电池模组沿所述电池包的宽度方向均匀排列在所述容置空间内；所述上盖板盖设在所述下壳体上方。本申请的电池包，其下壳体中均匀设置有多个沿电池包的宽度方向设置的镂空腔体，以及与沿电池包的宽度方向设置的横梁，均加强了电池包受到侧面撞击时的抗压能力，使电池包达到汽车柱碰的刚度要求，同时镂空腔体的设置也减轻了电池包的重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，尤其涉及一种电池包和电动汽车。

背景技术

目前市场上的新能源汽车中的电池包，大部分设置在车身底盘的中间区域，因空间限制导致电池包总电量较小，续航里程受限，为解决这一问题，往往需加高电池包高度方向尺寸以布置更多模组，但这又带来另外问题，在保证车辆离地间隙前提下电池包高度增加会挤压乘员舱空间，影响人机乘坐舒适性，车辆竞争力下降，同时，因离车宽方向两外侧距离较远，电池包很难起到汽车侧方碰撞尤其是柱碰工况的保护要求，进而影响汽车安全性能提升。

为此，需要提供一种改善以上不足的新式电池包结构，既能解决续航里程焦虑，又能改善车辆乘员人机舒适性，同时又具有良好的碰撞安全防护。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既能解决续航里程焦虑，又能改善车辆乘员人机舒适性，同时又具有良好的碰撞安全防护的电池包和汽车。

本申请的技术方案提供一种电池包，包括下壳体、上盖板和多个电池模组；

所述下壳体内均匀设置有多个镂空腔体，每个所述镂空腔体沿电池包的宽度方向延伸，多个所述镂空腔体沿电池包的长度方向排列；

所述下壳体中沿电池包的宽度方向设置有至少两条横梁，所述至少两条横梁将所述下壳体分隔为多个容置空间，多个所述电池模组沿所述电池包的宽度方向均匀排列在所述容置空间内；

所述上盖板盖设在所述下壳体上方。

进一步地，所述下壳体包括底板和边框，所述镂空腔体设置在所述底板中，所述边框连接在所述底板的边缘。

进一步地，所述底板包括多块板体和所述至少两条横梁；

所述板体和所述横梁沿电池包的长度方向排列，每条所述横梁连接在两块所述板体之间，所述板体和所述横梁中均设置有所述镂空腔体。

进一步地，所述横梁包括梁体和两块连接板；

两块所述连接板从所述梁体的下端朝向与其连接的两块所述连接板延伸，每块所述连接板连接一块所述板体，所述梁体相对于所述连接板向上凸起。

进一步地，所述底板还包括两条塞条，两条所述塞条沿电池包的宽度方向的两条侧边设置，每条所述塞条连接每条所述横梁和每块所述板体。

进一步地，所述边框包括框体和多块安装板，所述框体的内边缘连接所述底板的外边缘，所述安装板从所述框体的外壁朝向电池包外延伸出，用于与车体连接；

所述框体和所述安装板中设置有多个缓冲腔体，每个所述缓冲腔体均沿所述底板的边缘设置。

进一步地，所述框体包括底框和外框，所述外框垂直连接在所述底框的外边缘，所述底框的内边缘连接所述底板的外边缘，所述安装板从所述外框的外壁延伸出。

进一步地，所述框体呈环形，包括依次连接的前框、左框、后框和右框，所述前框的内侧设置有前限位凸条，所述后框的内侧设置有后限位凸条，所述前限位凸条和所述后限位凸条均沿电池包的宽度方向设置。