[实用新型]浮船泵站的分体式引水管线机构

说明书

本实用新型给出了一种浮船泵站的分体式引水管线机构，包括吸水泵船、引水管路和若干托管浮箱，吸水泵船置于靠近大坝位置的水面上，吸水泵船与水底之间锚固；所述引水管路包括若干引水管体和若干旋转接头，相邻引水管体之间通过旋转接头连接，引水管路始端通过旋转接头与吸水泵船的出水孔连通，引水管路末端固定在大坝的坝顶位置，引水管路末端通过旋转接头与外部管路连通；旋转接头底座铰接在对应的托管浮箱上端面上。引水管路采用分段连接设计，引水管路两端分别与岸边承台铰接和吸水泵船铰接，其余段节自行铰接，接头处下部，安装有钢浮筒提供支撑，提供保证输水管整体漂浮稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种浮船泵站的分体式引水管线机构。

背景技术

浮船泵站就是指水泵装置及其辅助设备安放在固定取水点的船上，可随水源水位变化而浮动的泵站，其主要是用于灌溉工程。传统的浮船泵站系统，可将提水灌区的灌溉保证率由设计的80％提高到100％；与其它临时泵站相比，安装方便，可提高效率，节省时间；与固定泵站相比，工程造价较低；在实际大坝输水工程应用中，也可作为市政输水系统的一级泵站，这样可以有效解决库区远程送输水系统扬程不足等动力问题，因而在建设和运行过程中将得到更多的支持。

现有浮船泵站结构主要将吸水泵船固定取水点的水面上，吸水泵船通过引水管路与外部的输水管路连通，现有引水管路单纯为一段直管；但是传统浮船泵站具有以下缺点：1、在汛期水位变幅较大、较快时，一旦来不及调整出水管路，极易引发安全事故；2、浮船在高水位时，无法找到固定船体的地方；3、汛期浪大流急，浮船稳定性不好；4、由于引水管路为直管，限制了引水管路的长度，在枯水位时，吸水泵船会发生搁浅，船底与大坝坝面会发生摩擦，造成防腐层磨损，加速底板锈蚀，每10-15年就要对浮船进行一次大修，而且大修程序比较繁琐，需在冬季将船上的水泵全部卸下，将船吊出水面进行更换。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种浮船泵站的分体式引水管线机构，该浮船泵站的分体式引水管线机构结构合理，延长引水管路的长度以适用水位频繁变化的水面环境。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种浮船泵站的分体式引水管线机构，包括吸水泵船和引水管路，吸水泵船置于靠近大坝位置的水面上，吸水泵船与水底之间锚固，引水管路始端与吸水泵船的出水孔连通，引水管路末端固定在大坝的坝顶位置，引水管路末端可与外部的输水管路连通；

所述引水管路包括若干引水管体和若干球形万向旋转接头，若干引水管体依次布置构成连续的引水管路，任意相邻两个引水管体之间通过球形万向旋转接头连接，处于引水管路始端的引水管体通过球形万向旋转接头与吸水泵船的出水孔连通，处于引水管路末端的引水管体也通过球形万向旋转接头与外部的输水管路连通；

本浮船泵站的分体式引水管线机构还包括浮箱组件，所述浮箱组件包括若干托管浮箱，所述托管浮箱与相邻两个引水管体之间的球形万向旋转接头一一对应，相邻两个引水管体之间的球形万向旋转接头底座铰接在对应的托管浮箱上端面上。

采用这样的结构后，引水管路采用分段连接设计，引水管路两端分别与岸边承台铰接和吸水泵船铰接，其余段节自行铰接，接头处下部，安装有托管浮箱提供支撑，提供保证引水管路整体漂浮稳定。

本浮船泵站的分体式引水管线机构适用于坡度较大的坝堤坡面取水工程，与现有取水设备进行比较，解决了库区水位不稳定，适应能力差的问题，可以使引水管路进行多段摆幅，通过新的结构设计和引水管路的连接结构变化，使得其能够持续有效的进行工作，对于自然环境的变化，适应能力更加，本结构简单，设计合理，具有显著经济效益和社会效益。

为了更清楚的理解本实用新型的技术内容，以下将本浮船泵站的分体式引水管线机构简称为本引水管线机构。