[实用新型]车辆内饰板熔接工装有效
| 申请号: | 202020504753.7 | 申请日: | 2020-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN212171351U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 杨勇 | 申请(专利权)人: | 台州拓普汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/18 | 分类号: | B29C65/18;B29C65/78;B29L31/30 |
| 代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 317015 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 内饰板 熔接 工装 | ||
1.一种车辆内饰板熔接工装,包括夹具台(1),其特征在于,还包括加热机构和供料机构,所述加热机构包括第一升降气缸(2)、第一侧推气缸(3)和第一加热块(3.1),所述第一升降气缸(2)设于夹具台(1)的侧面并用于推动所述第一侧推气缸(3)的升降,所述第一侧推气缸(3)用于推动所述第一加热块(3.1)平移至夹具台(1)上方;所述供料机构包括固定于夹具台(1)上方的托架(4),所述托架(4)上设有正对夹具台(1)设置的第二升降气缸(5),所述第二升降气缸(5)的气杆上设有夹座(5.1)。
2.根据权利要求1所述的车辆内饰板熔接工装,其特征在于,所述托架(4)为双层结构,所述第二升降气缸(5)固定于所述托架(4)的上层,所述托架(4)的下层设有第二侧推气缸(6),所述第二侧推气缸(6)的气杆上设有用于加热卡扣件的第二加热块(6.1)。
3.根据权利要求2所述的车辆内饰板熔接工装,其特征在于,所述托架(4)的下层设有用于供所述夹座(5.1)穿过的通槽(4.1),所述第二侧推气缸(6)用于推动所述第二加热块(6.1)至所述通槽(4.1)的上方。
4.根据权利要求1所述的车辆内饰板熔接工装,其特征在于,所述第一升降气缸(2)的气杆上设有连接板(2.1),所述第一升降气缸(2)两侧均设有导向轴,所述连接板(2.1)的两侧分别与所述导向轴滑动连接,所述第一侧推气缸(3)固定于所述连接板(2.1)的上端面。
5.根据权利要求1所述的车辆内饰板熔接工装,其特征在于,所述夹座(5.1)的下端面设有凹槽,所述夹座(5.1)的侧面设有第三侧推气缸(5.2),所述第三侧推气缸(5.2)的气杆贯穿至所述凹槽的内部。
6.根据权利要求5所述的车辆内饰板熔接工装,其特征在于,所述第三侧推气缸(5.2)的气杆的端部设有橡胶垫。
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