[实用新型]一种飞轮

说明书

本实用新型公开了一种飞轮，包括用以转动连接曲轴的飞轮本体和沿所述飞轮本体的周部设置的飞轮齿圈；所述飞轮本体沿圆周方向以预设间距开设多个用以供转速传感器检测曲轴位置的信号齿，所述飞轮齿圈用以在发动机启动时与启动电机啮合带动所述飞轮本体旋转，所述飞轮本体的中心开设轴孔，所述轴孔内设有轴承，所述轴孔内还设有用以限位所述轴承的挡圈，所述挡圈贴合所述轴承设置。本实用新型所提供的飞轮通过将信号齿开设在飞轮本体的周向上，增大了信号齿的尺寸和运行行程，方便飞轮的加工，同时有利于转速传感器等检测装置更为精确检测信号齿的位置，进而根据信号齿的位置确认曲轴的位置，便于发动机电子控制系统控制发动机适时喷油和点火。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种飞轮。

背景技术

飞轮是发动机上的重要零件，作为发动机的动力输出端，飞轮具有较大转动惯量，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。飞轮是一种动能存储器，调节曲轴转速变化和稳定发动机转速的作用。商用车发动机目前大部分采用电喷式柴油发动机，曲轴转动到固定位置时需要给发动机电脑传输信号，如何获得曲轴准确位置，适时喷油或点火，需要在曲轴末端通过信号齿，将信号齿经过转速传感器时检测到的信号传递给发动机电子系统。以往发动机采用在曲轴前端即曲轴减震器上集成信号齿，由于曲轴减震器形状较小，加工不便，且前端零部件较多，导致信号不稳定，无法精确获取曲轴准确位置实现发动机适时喷油和点火。

因此，如何提高曲轴位置检测的精确度，适时控制发动机喷油和点火时间成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种飞轮，提高了飞轮及信号齿加工便利性、同时提高了曲轴位置检测的精确度，有利于适时控制发动机喷油和点火。

为实现上述目的，本实用新型提供一种飞轮，包括用以转动连接曲轴的飞轮本体和沿所述飞轮本体的周部设置的飞轮齿圈；所述飞轮齿圈沿圆周方向以预设间距开设多个用以供转速传感器检测曲轴位置的信号齿，所述飞轮齿圈用以在发动机启动时与启动电机啮合带动所述飞轮本体旋转。

可选地，所述飞轮齿圈与所述飞轮本体过盈嵌装。

可选地，所述飞轮本体的中心开设轴孔，所述轴孔内设有轴承。

可选地，所述轴孔内还设有用以限位所述轴承的挡圈，所述挡圈贴合所述轴承设置。

可选地，所述轴孔的周部开设有用以与曲轴配合连接的曲轴螺纹孔，所述曲轴螺纹孔开设于以所述轴孔的轴心为圆心的圆周上。

可选地，所述飞轮本体上开设有用以连接离合器的离合器螺纹孔，所述离合器螺纹孔开设于以所述轴孔的轴心为圆心的圆周上，且所述离合器螺纹孔设于所述曲轴螺纹孔的外周。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的飞轮包括飞轮本体和设置在飞轮本体外周的飞轮齿圈，信号齿开设在飞轮本体的圆周方向上，通过将飞轮本体和曲轴连接，飞轮本体的转动即反映了曲轴的转动；经过飞轮本体的放大作用，使得信号齿的尺寸和行程相对开设在曲轴上显著增大，有利于转速传感器等检测装置检测信号齿的位置，进而确认曲轴的位置，便于发动机电子控制系统控制发动机喷油和点火，同时降低了信号齿加工的难度。

在发动机启动状态下，通过启动电机与飞轮齿圈啮合，启动电机通过飞轮齿圈带动飞轮本体转动，进而带动曲轴转动，将转矩传递给发动机曲轴，有利于带动发动机启动。发动机启动完成后将启动电机与飞轮齿圈脱离，飞轮起到储能和稳定发动机运行的作用。

附图说明