[实用新型]一种吊车自动预热系统有效
| 申请号: | 202020493461.8 | 申请日: | 2020-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN211998507U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 张丙全 | 申请(专利权)人: | 廊坊全辉建筑工程有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/00 | 分类号: | B66C13/00;B66C15/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 065600 河北省廊坊市永清*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吊车 自动 预热 系统 | ||
1.一种吊车自动预热系统,其特征在于:包括水箱(1),液位变送器(2),微处理器(3),补水管(4),预热组件(5),出水管(6)和第一电磁阀(7),所述补水管(4)通过螺栓固定在水箱(1)上方的中间位置;所述出水管(6)通过螺栓固定在水箱(1)一侧的下方;所述微处理器(3)通过螺栓固定在水箱(1)另一侧的上方;所述液位变送器(2)通过螺栓固定在水箱(1)靠近微处理器(3)一侧的下方;所述预热组件(5)通过螺栓固定在水箱(1)远离微处理器(3)一侧的上方;所述第一电磁阀(7)安装在出水管(6)上。
2.如权利要求1所述的吊车自动预热系统,其特征在于:所述液位变送器(2)通过导线分别与微处理器(3)和吊车的电源系统电性相连,且液位变送器(2)选用MIK-RP型;所述微处理器(3)通过导线与吊车的控制系统电性相连,且微处理器(3)选用WQGPRS-323型;所述补水管(4)设置有旋盖;所述第一电磁阀(7)通过导线分别与微处理器(3)和吊车的电源系统电性相连,且第一电磁阀(7)选用2W-320-32K型。
3.如权利要求1所述的吊车自动预热系统,其特征在于:所述预热组件(5)包括水泵(51),输水管(52),箱体组件(53)和第二电磁阀(54),所述水泵(51)通过螺栓固定在水箱(1)远离微处理器(3)一侧的上方;所述输水管(52)通过螺栓固定在水箱(1)的内部,且输水管(52)的上端与水泵(51)的进水口相连;所述箱体组件(53)通过螺栓固定在水箱(1)远离微处理器(3)一侧的中间位置,且箱体组件(53)通过管道与水泵(51)的出水口相连,该箱体组件(53)通过管道与出水管(6)相连,其中箱体组件(53)位于第一电磁阀(7)的外侧;所述第二电磁阀(54)安装在箱体组件(53)与出水管(6)之间的管道上。
4.如权利要求3所述的吊车自动预热系统,其特征在于:所述水泵(51)通过导线分别与微处理器(3)和吊车的电源系统电性相连,且水泵(51)选用WP-16000DP型;所述输水管(52)的下端位于水箱(1)内部的下方;所述第二电磁阀(54)通过导线分别与微处理器(3)和吊车的电源系统电性相连,且第二电磁阀(54)选用2W-320-32K型。
5.如权利要求3所述的吊车自动预热系统,其特征在于:所述箱体组件(53)包括箱体(531),保温层(532)和加热片(533),所述箱体(531)通过螺栓固定在水箱(1)远离微处理器(3)一侧的中间位置;所述保温层(532)粘接在箱体(531)的外侧,且保温层(532)的尺寸与箱体(531)的尺寸匹配,该保温层(532)采用聚氨酯材质;所述加热片(533)采用两个,且加热片(533)通过螺栓固定在箱体(531)内部的两侧,该加热片(533)通过导线分别与微处理器(3)和吊车的电源系统电性相连,其中加热片(533)选用QY002型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于廊坊全辉建筑工程有限公司,未经廊坊全辉建筑工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020493461.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种护理用碎药装置
- 下一篇:盾构隧道中线标定装置





