[实用新型]一种铝合金箱体的下壳体

说明书

本申请公开了一种铝合金箱体的下壳体，包括：底板，其由若干基板拼接而成，所述底板的内壁上成型有沿其宽度方向分布的第一凸台，所述第一凸台上固设有沿所述底板的宽度方向分布的加强梁；横梁，对称固设于所述底板长度方向所在的边沿处；与所述横梁可拆卸连接的竖梁，其分别设置于所述底板宽度方向所在的边沿处，所述竖梁的内壁设有线束支架，所述竖梁的外壁设有挂耳；其中，所述底板、所述横梁和竖梁围设形成下壳体的内部保护内腔。通过上述方式，本申请的铝合金箱体的下壳体具有牢固可靠、拆装方便的优点。

技术领域

本申请涉及铝合金箱体技术领域，尤其涉及铝合金箱体的下壳体。

背景技术

在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差别主要在于电池驱动系统。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，在新能源汽车电池系统广泛使用。

现有技术中铝合金箱体的下壳体存在的问题有：拆装不方便，线束、管路排布不整齐，容易被其他零部件挤压，因此，有必要研究一种铝合金箱体的下壳体。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本申请提供了一种铝合金箱体的下壳体。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铝合金箱体的下壳体，包括：底板，其由若干基板拼接而成，所述底板的内壁上成型有沿其宽度方向分布的第一凸台，所述第一凸台上固设有沿所述底板的宽度方向分布的加强梁；横梁，对称固设于所述底板长度方向所在的边沿处；与所述横梁可拆卸连接的竖梁，其分别设置于所述底板宽度方向所在的边沿处，所述竖梁的内壁设有线束支架，所述竖梁的外壁设有挂耳；其中，所述底板、所述横梁和竖梁围设形成下壳体的内部保护内腔。

优选的，所述底板的内壁上设有平行于所述第一凸台的第二凸台，所述第二凸台上固设有支撑架，其中，所述第二凸台与所述第一凸台相间设置。

优选的，所述加强梁上固设有中间套筒，所述中间套筒沿所述加强梁的长度方向分布，其中，所述加强梁之间等间隔设置。

优选的，所述竖梁包括位于所述横梁相向两侧的后梁和前梁；其中，所述后梁包括后梁本体、连接所述横梁和所述后梁本体以在所述横梁和所述后梁本体的端角处形成倒角的后斜梁；所述前梁包括对称连接于所述横梁端部处且与所述后梁本体平行的一对第一梁体、与所述第一梁体相平行且远离所述后梁设置的第二梁体、连接所述第一梁体和所述第二梁体的一对前斜梁，所述前斜梁与所述第二梁体之间存在钝角夹角，所述一对第一梁体和所述第二梁体的长度之和小于所述一对横梁之间的距离。

优选的，所述后斜梁的相向两端部处分别可拆卸设置有第一连接块和第二连接块，所述后斜梁的一端部通过所述第一连接块与所述后梁本体固接、另一端部通过所述第二连接块与所述横梁固接。

优选的，所述挂耳包括固设于所述后梁本体外壁上的第一挂耳和固设于所述前斜梁外壁上的第二挂耳。

优选的，所述第一挂耳的顶部设有第一通孔,所述第一通孔的下端面设有与其同轴且孔径由上至下逐渐增大的贯穿孔，所述贯穿孔的底面设置为与所述后梁本体的外壁呈30°～60°的斜面。

优选的，所述第二挂耳的顶部外侧设有第二通孔,所述第二挂耳的顶部内侧设有贯穿的开口，所述开口的顶部设置成与所述前斜梁的外壁呈30°～60°的斜面，所述第二挂耳的底面设置成与所述前斜梁的外壁呈30°～60°的斜面。

优选的，所述后梁本体和所述第二梁体的内壁上分别固设有所述线束支架。

优选的，所述第二梁体上并排设置有进水接口和出水接口。

本申请与现有技术相比，其有益效果是：