[实用新型]防爆发动机用减震垫及防爆发动机组

说明书

本实用新型涉及煤矿勘探技术领域，尤其涉及防爆发动机用减震垫及防爆发动机组。防爆发动机用减震垫包括凹型件、凸型件和阻燃橡胶硫化层；所述凹型件通过凹面朝向所述凸型件的凸面与所述凸型件装配；所述阻燃橡胶硫化层位于所述凹型件和所述凸型件之间，且，所述阻燃橡胶硫化层填充满所述凹型件的凹面，与所述凸型件的凸面相抵触。本实用新型通过将防爆发动机用减震垫设置在防爆发动机和车架之间，该防爆发动机用减震垫中的阻燃橡胶硫化层能够起到缓冲减震的效果，减震效果好，同时具有阻燃的效果，适用于防爆场合，使用寿命长，不易损耗。

技术领域

本实用新型涉及煤矿勘探技术领域，尤其涉及防爆发动机用减震垫及防爆发动机组。

背景技术

随着近几年井下大采高工作面的不断开发，综采设备越来越趋于大功率、大采高和智能化发展。其中，用于辅助运输和搬家倒面的设备，由于载重大且运距长，采用防爆发动机作为其动力源具有很大的优势。例如，续航里程长、动力充分、检修便利。因此，煤矿井下使用的发动机均为防爆发动机。

然而，为了避免刚性连接导致发动机震动传递过大损坏发动机，防爆发动机与外部设备在安装时可以加装减震垫。由于防爆发动机不同于其他发动机，其具有防爆特殊化设计，因此，若采用现有的减震垫，存在减震效果差和易损耗的技术问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的防爆发动机用减震垫及防爆发动机组。

依据第一个方面，本实用新型提供了一种防爆发动机用减震垫，包括凹型件、凸型件和阻燃橡胶硫化层；

所述凹型件通过凹面朝向所述凸型件的凸面与所述凸型件装配；

所述阻燃橡胶硫化层位于所述凹型件和所述凸型件之间，且，所述阻燃橡胶硫化层填充满所述凹型件的凹面，与所述凸型件的凸面相抵触。

优选的，所述凹型件的中部开设有第一连接孔，所述凸型件的中部开设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔。

优选的，还包括连接孔件，所述凹型件通过所述连接孔件与所述凸型件连接；

所述连接孔件呈圆筒状；

所述凹型件和所述凸型件均套设在所述连接孔件上；

所述连接孔件的一端与所述第一连接孔焊接；

所述连接孔件的另一端具有卡合法兰，所述凸型件通过所述第二连接孔卡合在所述卡合法兰上。

优选的，所述连接孔件的内部具有内螺纹。

优选的，所述凹型件为圆形结构。

优选的，所述凸型件为梭型结构。

优选的，所述凸型件的边部开设有安装孔。

依据第二个方面，本实用新型提供一种防爆发动机组，包括防爆发动机、车架和如前述第一个方面所述的防爆发动机用减震垫；

所述防爆发动机用减震垫设置于所述防爆发动机和所述车架之间。

本实用新型的防爆发动机用减震垫包括凹型件、凸型件和阻燃橡胶硫化层。凹型件通过凹面朝向凸型件的凸面与凸型件装配。阻燃橡胶硫化层位于凹型件和凸型件之间，且，阻燃橡胶硫化层填充满凹型件的凹面，与凸型件的凸面相抵触。本实用新型通过将防爆发动机用减震垫设置在防爆发动机和车架之间，该防爆发动机用减震垫中的阻燃橡胶硫化层能够起到缓冲减震的效果，减震效果好，同时具有阻燃的效果，适用于防爆场合，使用寿命长，不易损耗。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。