[实用新型]一种抗外观变形的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种抗外观变形的轮胎，包括胎体、胎面、胎侧、胎圈，所述胎圈包括三角胶和钢圈，所述胎体包括由轮胎径向内侧向轮胎径向外侧依次贴合的第一帘布层、第二帘布层及第三帘布层，所述第一帘布层的反包端点距轮胎胎趾点的高度H₁与轮胎断面高度SH具有0.45≤H₁/SH≤0.9的关系；所述第二帘布层的正包端点距轮胎胎趾点的高度H₂与轮胎断面高度SH具有0.02≤H₂/SH≤0.1的关系；所述第三帘布层的正包端点距轮胎胎趾点的高度H₃与轮胎断面高度SH具有0.06≤H₃/SH≤0.22的关系。本实用新型采用1层反包2层正包结构，使整个帘布层在堆放过程中应力由现有的弯曲变成拉伸，由此来减少存放过程中轮胎变形的问题。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种抗外观变形的轮胎。

背景技术

对以橡胶和纤维、金属骨架材料构成的轮胎来说，只要冲入一定的气压就会发生变形，而轮胎在行驶中，更因所施加的负荷、驱动力、制动力和横向力等作用，会使轮胎某一部位受力较大，通过FEA模拟工具分析，可以发现出子口部位轮胎所受的应力较大，尤其对于双负荷轮胎而言，子口设计更为复杂，导致胎圈区域重量高，当轮胎成品轮胎存放一段时间后容易出现胎侧变形，导致装胎困难，因此对于双负荷轮胎，减小轮胎存放变形，改善装胎困难亦是此类轮胎开发的重点之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗外观变形的轮胎，以克服上述技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种抗外观变形的轮胎，包括胎体、胎面、胎侧、胎圈，所述胎圈包括三角胶和钢圈，所述胎体包括由轮胎径向内侧向轮胎径向外侧依次贴合的第一帘布层、第二帘布层及第三帘布层；

所述第一帘布层由轮胎轴向内侧朝向轮胎轴向外侧对所述胎圈反包，所述第二帘布层和第三帘布层经胎面的区间和胎侧的区间沿所述三角胶的轴向外侧向下延伸对所述胎圈正包；

所述第一帘布层的反包端点距轮胎胎趾点的高度H₁与轮胎断面高度SH具有0.45≤H₁/SH≤0.9的关系；

所述第二帘布层的正包端点距轮胎胎趾点的高度H₂与轮胎断面高度SH具有0.02≤H₂/SH≤0.1的关系；

所述第三帘布层的正包端点距轮胎胎趾点的高度H₃与轮胎断面高度SH具有0.06≤H₃/SH≤0.22的关系。

进一步地，所述高度H₂与高度H₃具有以下关系：H₃≥2H₂。

进一步地，所述三角胶的高度H₄与轮胎端面高度SH具有0.3≤H₄/SH≤0.4的关系。

进一步地，所述第二帘布层和第三帘布层均采用聚酰胺帘线。

有益效果：

本实用新型采用1层反包2层正包结构，使整个帘布层在堆放过程中应力由现有的弯曲变成拉伸，由此来减少存放过程中轮胎变形的问题；

同时两层正包结构的端点处于曲挠变形小的区域，外加反包端点与三角胶端点的设计，避免了应力集中产生的高生热，减小整个帘布层的脱层风险，有效提升轮胎耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、胎面；2、胎侧；3、三角胶；4、钢圈；5、第一帘布层；6、第二帘布层；7、第三帘布层。