[实用新型]一种汽车后左转向节

说明书

本实用新型提供了一种汽车后左转向节，属于汽车悬挂部件技术领域。它解决了现有的转向节本体和半轴装配连接结构不够稳定，使用寿命短的问题。本汽车后左转向节包括转向节本体，转向节本体的中部位置设置有用于连接半轴的半轴孔，转向节本体上设置有当半轴轴向装配于半轴孔中时，防止半轴在转向节本体的半轴孔中轴向、周向位移的限位装配装置。本实用新型结构设计合理、简单，能有效防止半轴在转向节本体的半轴孔中轴向、周向位移，半轴在转向节本体的半轴孔中连接相对稳定，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车悬挂部件技术领域，涉及一种汽车后左转向节。

背景技术

目前，在汽车底盘系统零部件制造技术领域中，转向节是汽车底盘系统中重要零部件之一。其功用是承受汽车的前轴载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。随着汽车产业轻量化的发展趋势及对底盘系统性能要求的不断提高，越来越多的复杂特征被引入转向节结构中以满足上述要求。

现有的转向节的结构如中国专利专利号为：“201520317977.6”一种后转向节，其具体结构包括转向节本体，转向节本体中部具有容纳驱动半轴的半轴孔，转向节本体边缘固定有后纵臂支臂，后纵臂支臂向远离半轴孔轴向的方向延伸；后纵臂支臂上设有至少四个用于与后纵臂固定连接的后纵臂练级孔，至少四个后纵臂连接孔呈至少具有四条边的多边形分布。

在上述的结构中，该驱动半轴轴向装配于半轴孔中，该半轴孔的孔口边缘具有周向缺口，通过键块进行驱动半轴的周向限位，但由于驱动半轴在转向节本体的半轴孔中，该两者的配合处受到力矩作用，容易位移，致使驱动半轴和转向节本体的半轴孔产生相对配合间隙，导致连接结构不稳，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、半轴在转向节本体的半轴孔中连接相对稳定，使用寿命长的汽车后左转向节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后左转向节，包括转向节本体，所述的转向节本体的边缘具有用于与后上摆臂连接的后上摆臂支耳，与后上摆臂支耳相邻的转向节本体的边缘设置有用于与制动卡钳连接的卡钳支耳，与卡钳支耳周向相邻由下往上依次设置有用于与后下摆臂连接的后下摆臂支臂、用于与减振器连接的减振器支臂、用于与后前束臂连接的后前束臂支臂，其特征在于，所述的后前束臂支臂和后上摆臂支耳之间的转向节本体的边缘形成中部外凸的弧形弯背，所述的转向节本体的中部位置设置有用于连接半轴的半轴孔，所述的转向节本体上设置有当半轴轴向装配于半轴孔中时，防止半轴在转向节本体的半轴孔中轴向、周向位移的限位装配装置。

本汽车后左转向节主要在转向节本体上设置有限位装配装置，并通过限位装配装置使半轴轴向装配于半轴孔中能有效防止半轴在转向节本体的半轴孔中轴向、周向位移，避免半轴和转向节本体的半轴孔产生装配间隙，半轴在转向节本体的半轴孔中连接相对稳定，使用寿命长。

在上述的一种汽车后左转向节中，所述的限位装配装置包括销轴，所述的销轴的外端具有圆柱形头部，所述的转向节本体的弧形弯背的中部位置具有呈径向设置的圆形槽，所述的圆形槽的槽底设置有限位孔，所述的限位孔径向贯穿半轴孔延伸半轴孔的相对边缘形成定配槽，当半轴轴向装配于半轴孔中时，该销轴穿设于限位孔中并径向贯穿处于半轴孔内的半轴插设于定配槽内，所述的销轴的插接端的外壁上设置有外螺纹，所述的定配槽的槽壁上设置有内螺纹，所述的销轴的插接端的外螺纹螺旋连接在定配槽的内螺纹上，当销轴与定配槽螺旋固连时，该圆柱形头部处于圆形槽内并轴向抵靠在圆形槽的槽底，所述的圆形槽内还设置有防止销轴螺纹连接松动的抵靠装置。在实际制造时，处于半轴孔内的半轴上设有径向贯穿孔，当半轴在半轴孔中装配时，该径向贯穿孔和限位孔、定配槽同一轴向分布，该销轴依次径向穿过限位孔、径向贯穿孔，最后插接在定配槽内螺纹固连。