[实用新型]一种新型移动式车船充电装置有效
| 申请号: | 202020464035.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN212046931U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 李苏川;李仕良;李幸怡 | 申请(专利权)人: | 李苏川 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/302;H02J7/02;H02J7/00;H02J7/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610041 四川省成都市成都高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 移动式 车船 充电 装置 | ||
1.一种新型移动式车船充电装置,包括充电箱体(1),稳压电源模块(2),顶框体(4),散热片(6),左上框体(7),交流电源线(10),交流电源线收线盘(12),左下框体(13),直流电源线(16),直流电源线收线盘(18),滑轮(19),稳压电源模块框体(20);其特征在于:所述充电箱体(1)包含顶框体(4),左上框体(7),左下框体(13),提手(3),滑轮(19),稳压电源模块框体(20);所述顶框体(4)的底板安装有散热片(6),后侧板和右侧板上设置有散热孔(5);所述左上框体(7)的内部设置有交流电源线收线盘(12);所述左上框体(7)上安装有左上框体门(11);所述左上框体门(11)设置有交流电源线进线口(8);所述交流电源线(10)的前端连接有交流电源线插头(9),后端经过交流电源线进线口(8),交流电源线收线盘(12),连接到交流变压器(21)的输入端;所述左下框体(13)的内部设置有直流电源线收线盘(18);所述左下框体(13)安装有左下框体门(17);所述左下框体门(17)设置有直流电源线出线口(14);所述直流电源线(16)的前端连接有直流电源线插座(15),后端经过直流电源线出线口(14),直流电源线收线盘(18),连接到直流电源滤波器(27)的输出端;所述交流电源线插头(9)为220V/380V交流输入端;所述直流电源线插座(15)为供车船充电直流电压输出端。
2.根据权利要求1所述一种新型移动式车船充电装置,其特征在于所述稳压电源模块(2)的内部,交流电源线(10)连接到交流变压器(21)的输入端;所述交流变压器(21)的输出端通过导线连接到整流电桥(22)的输入端;所述整流电桥(22)的输出端通过导线连接到推挽功率放大器(24)的输入端之一;所述推挽功率放大器(24)的输出端通过导线连接到直流电源滤波器(27)的输入端;所述直流电源滤波器(27)输出端通过直流电源线(16)连接到直流电源线插座(15);所述直流电源滤波器()27输出端同时通过导线连接到基准电压比较器(25)的输入端;所述基准电压比较器(25)的输出端通过导线连接到压控整荡器(26)的输入端;所述压控整荡器(26)的输出端通过导线连接到开关电源驱动器(23)的输入端;所述开关电源驱动器(23)的输出端通过导线连接到推挽功率放大器(24)的输入端之二;所述推挽功率放大器(24)的金属外壳与散热片(6)紧密固定。
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