[实用新型]一种散热式刹车片

说明书

本实用新型公开了一种散热式刹车片，包括钢板，所述钢板前端固定安装有散热片，且散热片后端贯穿钢板中部，所述散热片前端固定安装有摩擦片，所述钢板上端固定安装有一号安装块和二号安装块，且一号安装块位于二号安装块右方，所述一号安装块和二号安装块中部分别对应开有二号通孔和一号通孔，所述钢板左部和钢板右部均开有安装孔，所述安装孔内均螺纹有紧固旋钮。本实用新型所述的一种散热式刹车片，通过导热层、散热铜片和散热翅片可对刹车片进行及时散热，避免刹车片因温度过高而导致刹车失灵，引发安全事故；而排屑槽可对摩擦片与摩擦盘接触过程中所产生的粉屑进行排出，避免粉屑残留摩擦面表面影响摩擦效果，使得刹车片制动效果稳定。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种散热式刹车片。

背景技术

目前随着我国经济的快速发展，人们生活水平也得到很大的提高，而汽车也早已成为最为常见的交通工具，而快捷方便的汽车，人们在钟爱其性能外观的同时，更为在意的便是其安全性，而刹车片做为在汽车的刹车系统中最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以对于刹车片的质量是不能轻易忽视的，而在正常驾驶过程中，刹车片在使用时因温度上高过快，使摩擦基材的表面产生形变，从而使摩擦基材无法与摩擦盘贴紧而影响刹车片的使用；使得刹车片的安全性能不高；同时刹车片的制动往往不够稳定，而在长期的使用过程中对磨损的刹车片不能够及时更换，导致刹车失灵。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种散热式刹车片，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种散热式刹车片，包括钢板，所述钢板前端固定安装有散热片，且散热片后端贯穿钢板中部，所述散热片前端固定安装有摩擦片，所述钢板上端固定安装有一号安装块和二号安装块，且一号安装块位于二号安装块右方，所述一号安装块和二号安装块中部分别对应开有二号通孔和一号通孔，所述钢板左部和钢板右部均开有安装孔，所述安装孔内均螺纹有紧固旋钮。

优选的，所述摩擦片包括摩擦体，所述摩擦体前端固定安装有摩擦面，所述摩擦面上开有若干个等距离安装的排屑槽，且若干排屑槽均呈左高右低倾斜安装。

优选的，所述摩擦体上端中部开有若干等距离安装的一号通风孔，所述摩擦体左右两端均开有两个散热槽。

优选的，所述散热片后端固定安装有若干等距离安装的散热翅片，所述散热片上端开有若干个等距离分布的二号通风孔。

优选的，所述散热片包括导热层，所述导热层后端固定连接有散热铜片，若干所述二号通风孔均贯穿散热铜片内部，所述散热铜片后端固定安装有粘接层，所述粘接层后端与钢板前端黏贴连接，所述导热层前端与摩擦片后端固定连接，所述导热层为铝合金。

优选的，所述钢板前端左部和前端右部均固定安装有警示铁柱，所述警示铁柱前端与排屑槽后端齐平。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型中，通过导热层将刹车片摩擦所产生的热能传输给散热铜片，并利用散热翅片快速对外散热，从而可对刹车片进行及时散热，避免刹车片因温度过高而导致刹车失灵，引发安全事故；而散热槽和多个通风孔的设置可进一步加大散热面积，提高散热效率。

(2)本实用新型中，通过摩擦面上开设的多个排屑槽，可对摩擦片与摩擦盘接触过程中所产生的粉屑进行排出，避免粉屑残留摩擦面表面影响摩擦效果，使得刹车片制动效果稳定；而警示铁柱可提醒驾驶者及时对磨损的刹车片进行更换，保障驾驶者安全驾驶。

附图说明

图1为本实用新型一种散热式刹车片的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种散热式刹车片的摩擦片的结构示意图；