[实用新型]一种新型抽油机刹车装置有效
| 申请号: | 202020452362.5 | 申请日: | 2020-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN212028376U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 路明亮;李树辉;于国江;魏岩;历铁生;曹立友;魏圣国;孙树志;贾进学;周广萌;董建明;于化龙;佟胜庆;刘双庆;国志;陈立国;孔德辉;张广;解剑光;高洪君;郭大华;魏足勇 | 申请(专利权)人: | 路明亮 |
| 主分类号: | F16D53/00 | 分类号: | F16D53/00;F16D65/14;F16D121/14;F16D125/20 |
| 代理公司: | 黑龙江省百盾知识产权代理事务所(普通合伙) 23218 | 代理人: | 孙淑荣 |
| 地址: | 163000 黑龙江省大庆市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 抽油机 刹车 装置 | ||
1.一种新型抽油机刹车装置,包括刹车轮(1)、制动机构、传动机构和锁紧机构,刹车轮(1)固定安装在减速箱(2)上的制动轴上,其特征在于:所述刹车轮(1)为轮毂状,所述的制动机构包括外制动机构和内制动机构,所述的外制动机构设置在刹车轮(1)外部,外制动机构固定安装在减速箱(2)上,所述的内制动机构设置在刹车轮(1)内侧,跨刹车轮(1)设置有用于安装内制动机构的C型钢板(3),C型钢板(3)与刹车轮(1)无接触,C型钢板(3)的两端固定连接在减速箱(2)上;
所述的外制动机构为多连杆抱紧机构,包括主动杆A(4)、左夹臂(5)、右夹臂(6)、上连杆(7)和下连杆(8),所述的左夹臂(5)和右夹臂(6)相互平行,且分别位于刹车轮(1)的两侧,靠近刹车轮(1)的左、右夹臂(5、6)均为半圆形,左夹臂(5)的下端通过轴铰接在减速箱(2)上,右夹臂(6)的上端通过轴铰接在减速箱(2)上,所述的主动杆A(4)通过轴铰接在减速箱(2)上,铰接点为支点,所述的上连杆(7)的两端分别与左夹臂(5)上端和主动杆A(4)支点的上部铰接,所述的下连杆(8)的两端分别与右夹臂(6)下端和主动杆A(4)支点的下部铰接;
所述的内制动机构为多连杆外扩机构,包括中心杆(9)、左扩臂(10)、右扩臂(11)、左顶杆(12)和右顶杆(13),所述的中心杆(9)的中心通过轴铰接在所述的C型钢板(3)上,并且轴与中心杆(9)同步转动,所述的左扩臂(10)和右扩臂(11)分别位于中心杆(9)两侧,并且相对中心杆(9)的中心呈中心对称,左、右扩臂(10、11)外侧均为弧形,左扩臂(10)的下端通过轴铰接在C型钢板(3)上,右扩臂(11)的上端通过轴铰接在C型钢板(3)上,所述的左顶杆(12)的两端分别与中心杆(9)左端和左扩臂(10)上部铰接,所述的右顶杆(13)的两端分别与中心杆(9)右端和右扩臂(11)下部铰接,所述的内制动机构还包括主动杆B(14),主动杆B(14)安装在C型钢板(3)外侧,所述的主动杆B(14)一端与中心杆(9)同轴并同步转动。
2.根据权利要求1所述的一种新型抽油机刹车装置,其特征在于:所述的外制动机构中主动杆A(4)制动方向与内制动机构中的主动杆B(14)的制动方向一致,所述的主动杆B(14)自由端与主动杆A(4)之间铰接有能够使二者产生运动关联的联动杆(15)。
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