[实用新型]生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统

说明书

本实用新型公开了生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统，包括箱体，所述箱体下方两侧壁中间位置之间开设有第一凹槽，所述第一凹槽下侧壁中心位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽两侧前后两侧壁之间对称设置有带轮，两个所述带轮通过套接在其外侧的传送带连接，所述第一凹槽上侧壁中心位置开设有第三凹槽，所述第三凹槽两侧壁中心位置对称开设有第四凹槽。本实用新型，设置有待冷却胶条的主动传送机构，自动化程度高，且设置有可升降压紧教条的半导体导热机构，导热接触机构的导热效率高，并设置有两组散热机构，散热效率高，实际空气冷却散热降温效果好，整体实际应用价值高。

技术领域

本实用新型涉及生产汽车垫带技术领域，尤其涉及生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统。

背景技术

汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。

目前，汽车坐垫生产需要汽车垫带，生产汽车垫带时需要对胶条进行空气冷却工作，现有生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统缺乏待冷却胶条的主动传送机构，且缺乏导热散热效率高的导热接触机构与散热机构，实际空气冷却散热降温效果不佳，整体实际应用价值不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统，包括箱体，所述箱体下方两侧壁中间位置之间开设有第一凹槽，所述第一凹槽下侧壁中心位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽两侧前后两侧壁之间对称设置有带轮，两个所述带轮通过套接在其外侧的传送带连接，所述第一凹槽上侧壁中心位置开设有第三凹槽，所述第三凹槽两侧壁中心位置对称开设有第四凹槽，两个所述第四凹槽相离一侧侧壁开设有贯穿箱体顶壁第五凹槽，所述第三凹槽内顶壁中心位置固定安装有推杆电机，所述推杆电机下方中心位置输出端固定连接有推拉杆，所述推拉杆底壁固定连接有半导体导热板，所述半导体导热板位于第一凹槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述带轮前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有电机输出轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体两侧壁位于第一凹槽该侧开口下方固定连接有导向块，所述导向块为直角梯形块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半导体导热板顶壁位于推拉杆两侧对称固定连接有导热管，两个所述导热管呈L形且远离半导体导热板一端外侧壁等距离固定套接有多个散热片17，两个所述导热管远离半导体导热板一端位于第三凹槽、该侧的第四凹槽、该侧的第五凹槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第五凹槽上方两侧壁之间固定连接有安装杆，所述安装杆顶壁中心位置固定安装有风扇，所述箱体顶壁位于两个第五凹槽开口处固定安装有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半导体导热板顶壁外围一周与第一凹槽上侧壁位于第三凹槽开口处之间固定连接有伸缩套管。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统，设置有待冷却胶条的主动传送机构，自动化程度高，且设置有可升降压紧教条的半导体导热机构，导热接触机构的导热效率高，并设置有两组散热机构，散热效率高，实际空气冷却散热降温效果好，整体实际应用价值高。

附图说明

图1为本实用新型提出的生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统的主视结构示意图；