[实用新型]一种港口机械用固定连接件有效
| 申请号: | 202020414985.3 | 申请日: | 2020-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN211871190U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 刘伟;许海波;任永杰 | 申请(专利权)人: | 刘伟;许海波;任永杰 |
| 主分类号: | B66C9/16 | 分类号: | B66C9/16 |
| 代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
| 地址: | 264000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 港口机械 固定 连接 | ||
本实用新型公开了一种港口机械用固定连接件,包括底板,底板的上开设有第二通孔,底板上关于第二通孔对称部位处开设有第一通孔,底板的上表面第二通孔和第一通孔的中间位置固定连接有滑轨,滑轨的上端滑动连接有滑座,通过滑座固定连接有连接柱,连接柱上开设有通孔,可以使龙门吊车的支脚通过第三通孔和第四通孔与第一连接柱和第二连接柱固定连接,解决龙门吊车支脚安装不够固定的问题,通过滑座的侧壁上开设有滑槽,挡板的上端延伸到第一滑槽内部,可以使龙门吊车支脚通过滑座在滑轨上移动位置时,由于挡板上端延伸到滑槽内部可以对滑座起到一定的支撑作用,防止龙门吊车在吊运过程中受到横风的影响出现脚轮脱离轨道的问题。
技术领域
本实用新型属于港口机械安装技术领域,特别是涉及一种港口机械用固定连接件。
背景技术
随着我国社会经济的快速发展,新时期全新的社会形势也为我国港口机械的使用与维护提出了更为严格的要求,以计算机技术为支撑的信息商务时代已经到来,我国港口的承载量日益加大,运用式机械设备也越来越多,为了进一步提高港口的运作效率,就必须要保障机械的合理使用和妥善维护,现如今,港口机械使用的龙门吊车固定连接件存在有很大的局限性,已经无法满足实际使用中的需求,龙门吊车作为港口机械中的一种重要吊运机械,近些年事故频发,据相关人员调查,很大一部分原因是由于支脚安装不够固定和外伸臂梁在吊运货物时,吊车一侧受到横风的影响,使承载主梁下方安装两条支脚脱离轨道,发生龙门吊车倒塌事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种港口机械用固定连接件,通过龙门吊车支脚与第一连接柱和第二连接柱固定,再由第一挡板和第二挡板与第一滑槽和第二滑槽滑动连接,解决了龙门吊车支脚安装不够固定和在吊运货物时出现的受到横风的影响,脚轮脱离轨道的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种港口机械用固定连接件,包括底板,所述底板的上开设有第二通孔,底板上关于第二通孔对称部位处开设有第一通孔,所述底板的上表面第二通孔和第一通孔的中间位置固定连接有滑轨,所述滑轨的上端滑动连接有滑座,所述滑座上表面的一端固定连接有第一连接柱,所述滑座上表面关于第一连接柱的对称部位处固定连接有第二连接柱。
进一步地,所述第一连接柱上开设有第四通孔,所述第四通孔贯穿设置在第一连接柱上,所述第二连接柱上开设有第三通孔,所述第三通孔贯穿设置在第二连接柱上。
进一步地,所述滑座的内部开设有与滑轨相匹配的滑轨槽,所述滑轨通过滑轨槽与滑座滑动连接。
进一步地,所述滑座靠近第二通孔一侧的侧壁上开设有第一滑槽,所述滑座的另一侧壁上关于第一滑槽的对称部位开设有第二滑槽,所述第一滑槽和第二滑槽的结构相同。
进一步地,所述底板的上表面位于第二通孔一侧固定连接有第一挡板,所述底板的上表面关于第一挡板对称位置固定连接有第二挡板,所述第一挡板和第二挡板的结构相同。
进一步地,所述第一挡板的上端延伸到第一滑槽内部,所述滑座通过第一挡板由于底板滑动连接。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设置滑座上表面的一端固定连接有第一连接柱,滑座上表面关于第一连接柱的对称部位处固定连接有第二连接柱,第四通孔贯穿设置在第一连接柱上,第三通孔贯穿设置在第二连接柱上,可以使龙门吊车的支脚通过第三通孔和第四通孔与第一连接柱和第二连接柱固定连接,解决了龙门吊车支脚安装不够固定的问题。
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