[实用新型]用于车辆转向装置的齿条衬套

说明书

一种用于车辆转向装置的齿条衬套，可以包括：衬套本体部，其安装在用于车辆转向装置的齿条壳体中以便覆盖齿条杆，并被构造成用于引导齿条杆沿轴向移动；第一凹凸部，其在衬套主体部的外圆周表面上形成凹凸形状，并被构造成使衬套本体部和齿条壳体彼此线接触；位置固定部，其在衬套本体部的一端形成，并被构造成防止衬套本体部沿轴向移动。根据本公开，所述齿条衬套可具有这样的结构：凹凸部应用到外圆周表面和O形环安装在凹凸部圆周上，因此所述齿条衬套可以改善变形、噪声和齿条杆在低负荷区域的振动。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2019年6月4日在韩国知识产权局提交的申请号为10-2019-0065886的韩国专利申请的优先权，该申请通过引用全部并入本申请。

技术领域

本公开的实施例涉及一种用于车辆转向装置的齿条衬套，尤其涉及一种用于车辆转向装置的齿条衬套，该齿条衬套具有应用在外圆周表面的凹凸部和安装在凹凸部圆周上的O形环，并且能够减小变形、噪声和在低负荷区域齿条杆的振动，并对传递到齿条杆的冲击进行抑制，减小在高负荷区域中的噪声。

背景技术

通常，转向装置是指能够使驾驶员根据驾驶员的意愿改变车辆行驶方向的装置。转向装置任意改变车辆前轮转动的旋转中心，从而协助驾驶员按照驾驶员所期望的方向对车辆进行转向。

齿轮箱包括设置在其底部的齿条壳体和设置在其顶部以便与齿条壳体啮合的阀壳体，并且齿条壳体和阀壳体构成齿轮箱的外部。该阀壳体包括设置在其中的输入轴和小齿轮轴。该输入轴接收驾驶员通过方向盘产生的旋转力，并通过旋转力在阀壳体中旋转。小齿轮轴与输入轴的底部连接，以便与输入轴相互锁紧，小齿轮轴具有在其外圆周表面上形成的小齿轮传动装置，并延伸到齿条壳体的内部。

齿条壳体包括安装在其中的齿条杆和齿条杆支承装置。齿条杆是沿轴向伸长的圆杆，并且具有齿条传动装置，所述齿条传动装置在齿条杆中间的一侧上形成，与齿条壳体的小齿轮传动装置连接，并被构造成用于将旋转运动转换为线性运动。齿条杆支承装置安装在齿条传动装置的另一侧，并且可以朝小齿轮传动装置弹性地支承齿条杆。

在齿轮箱中，用于支承齿条杆的齿条衬套是影响齿轮摩擦力、噪声性能等的重要部件，并且需具有支承刚度、阻尼性等。

常规的齿条衬套具有这样的结构：仅安装O形环以实现阻尼功能。然而，当只安装O形环时，在高负荷区域可能会丧失阻尼功能。当阻尼功能丧失时，从齿条杆施加到齿条衬套的冲击可能无法被正常吸收。

2004年10月1日登记的名称为“转向装置的齿条衬套和齿条止动器”的韩国专利No.452299中公开了本公开的相关技术。

实用新型内容

各实施例涉及一种用于车辆转向装置的齿条衬套，该齿条衬套具有应用在其外圆周表面的凹凸部和安装在凹凸部圆周上的O形环，并且可以减小变形、噪声和在低负荷区域齿条杆的振动，并对传递到齿条杆的冲击进行抑制，减小高负荷区域中的噪声。

在一个实施例中，用于车辆转向装置的齿条衬套可以包括：衬套本体部，其安装在用于车辆转向装置的齿条壳体中，以便覆盖齿条杆，并被构造成用于引导齿条杆沿轴向移动；第一凹凸部，其在衬套本体部的外圆周表面上形成凹凸形状，并且被构造成使衬套本体部和齿条壳体彼此线接触；位置固定部，其在衬套本体部的一端形成，并被构造成防止衬套本体部沿轴向移动。

该第一凹凸部可以在衬套本体部的圆周方向上形成波浪形状，并且具有多个与齿条壳体的内部线接触的第一突起。

该第一凹凸部可以由弹性可变形的材料制成，以改变彼此相邻的第一突起之间的距离。

该第一凹凸部可以在彼此相邻的第一突起之间具有第一凹槽。

该第一凹凸部可与衬套本体部形成一体。