[实用新型]一种复合齿轮

说明书

本实用新型揭示一种复合齿轮，包括由金属材料制成的齿轮基体，齿轮基体中设置有轴孔，齿轮基体的外周壁上设置有一圈环形凹槽，位于环形凹槽两侧的齿轮基体的外圆周面上均设置有若干个呈周向均匀分布的第一齿牙，位于环形凹槽两侧的第一齿牙一一对应设置；环形凹槽内浇注有环形嵌件，环形嵌件的外圆周面上设置有与环形凹槽两侧的第一齿牙一一对应设置的第二齿牙，环形凹槽的底部设置有若干个呈周向分布的第一凸起，环形嵌件浇注到环形凹槽中后，第一凸起嵌入在环形嵌件中；本实用新型能够避免浇注环形嵌件时的原料进入到齿轮基体的轴孔中，从而能够避免齿轮基体的轴孔的孔壁上出现毛边，即能够确保齿轮的精度。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体涉及一种复合齿轮。

背景技术

齿轮是传动机构中常用的传动部件，目前的齿轮主要有两种，一种是钢铁材质的齿轮，另一种是尼龙材质的齿轮，钢铁材质的齿轮强度较高但在工作时却有噪声大的缺点，尼龙材质的齿轮在工作时具有噪声低但却有强度小的缺点，为了达到钢铁材质的齿轮和尼龙材质的齿轮优势互补的目的，目前市面上出现了一种钢铁材质和尼龙材质复合的齿轮，但是目前市面上的复合齿轮中的两种材质在进行复合时，尼龙材质容易进入到钢铁材质的齿轮基体的轴孔中，这样一来，会使得钢铁材质的齿轮基体的轴孔中产生毛边，且该毛边难以加工去除，从而会影响齿轮的精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种复合齿轮，该复合齿轮通过在环形凹槽的底部设置若干个第一凸起后，在环形凹槽中浇注环形嵌件后，第一凸起能够嵌入到环形嵌件中，这样一来，环形嵌件能够实现与齿轮基体的周向限位，此外，采用这种方式后，能够避免浇注环形嵌件时的原料进入到齿轮基体的轴孔中，从而能够避免齿轮基体的轴孔的孔壁上出现毛边，即能够确保齿轮的精度。

本实用新型的复合齿轮，包括由金属材料制成的齿轮基体，齿轮基体中设置有轴孔，轴孔的轴线与齿轮基体的轴线重合，齿轮基体的外周壁上设置有一圈环形凹槽，位于环形凹槽两侧的齿轮基体的外圆周面上均设置有若干个呈周向均匀分布的第一齿牙，位于环形凹槽两侧的第一齿牙一一对应设置；环形凹槽内浇注有环形嵌件，环形嵌件的外圆周面上设置有与环形凹槽两侧的第一齿牙一一对应设置的第二齿牙，环形凹槽的底部设置有若干个呈周向分布的第一凸起，环形嵌件浇注到环形凹槽中后，第一凸起嵌入在环形嵌件中。

本实用新型的复合齿轮，其中，每个第一凸起均为长条筋状结构，每个第一凸起均沿齿轮基体的轴向方向延伸；通过采用这种结构后，在环形嵌件浇注到环形凹槽中后，能够提高第一凸起与环形嵌件的嵌合牢固度，以及能够提高环形嵌件与齿轮基体周向的抓紧力。

本实用新型的复合齿轮，其中，环形凹槽其中一侧的齿轮基体中设置有若干个呈周向分布的第一盲孔，每个第一盲孔均与环形凹槽连通，每个第一盲孔中均浇注有第一嵌件，第一嵌件与环形嵌件连接于一体；通过第一盲孔和第一嵌件的设置，在第一嵌件浇注到第一盲孔中后，能够进一步实现对环形嵌件与齿轮基体的周向限位。

本实用新型的复合齿轮，其中，环形凹槽另一侧的齿轮基体中设置有若干个呈周向分布的第二盲孔，每个第二盲孔均与环形凹槽连通，每个第二盲孔中均浇注有第二嵌件，第二嵌件与环形嵌件连接于一体；通过第二盲孔和第二嵌件的设置，在第二嵌件浇注到第二盲孔中后，能够进一步实现对环形嵌件与齿轮基体的周向限位。

本实用新型的复合齿轮，其中，环形凹槽另一侧的齿轮基体中设置有若干个呈周向分布的第一通孔，每个第一通孔均与环形凹槽连通，每个第一通孔中均浇注有第三嵌件，第三嵌件与环形嵌件连接于一体；通过第一通孔和第三嵌件的设置，在第三嵌件浇注到第一通孔中后，能够进一步实现对环形嵌件与齿轮基体的周向限位。

本实用新型的复合齿轮，其中，环形凹槽其中一侧的齿轮基体中设置有若干个呈周向分布的第二通孔，每个第二通孔均与环形凹槽连通，每个第二通孔中均浇注有第四嵌件，第四嵌件与环形嵌件连接于一体；通过第二通孔和第四嵌件的设置，在第四嵌件浇注到第二通孔中后，能够进一步实现对环形嵌件与齿轮基体的周向限位。