[实用新型]一种汽车维修用扩胎装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用扩胎装置，包括固定杆和两个连接杆，两个所述连接杆的上下两端均设有螺纹槽，四个所述螺纹槽内均螺纹连接有调节螺杆，四个所述调节螺杆与连接杆相背的一端均固定连接有扩胎板，两个所述连接杆上均贯穿设有与其活动连接的第一螺纹筒和第二螺纹筒，所述第一螺纹筒和第二螺纹筒均套设有环形限位块，所述固定杆的两端分别固定连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆分别与第一螺纹筒和第二螺纹筒相匹配。本实用新型结构合理，可以对轮胎进行扩胎，更方便内外胎的分离，节省工作人员的体力，也可以适用于不同大小的轮胎，且便于组装和拆卸，方便携带，为使用者带来便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修装置技术领域，尤其涉及一种汽车维修用扩胎装置。

背景技术

近年来，随着社会发展和人们生活水平的日益提高，各种大大小小的车辆越来越多，车辆轮胎被扎破的现象也时有发生，由于更换新轮胎费用高，因此对被扎破的轮胎进行修补的业务需求相当大。

在修补汽车轮胎过程中，需将汽车轮胎的内、外胎分离，有时，内、外胎因长期不分解或高温作用而粘连在一起，比较难剥离，只是靠人力采用撬棍剥离，费时费力，且现有的扩胎装置体积较大，不便于组装拆卸，导致其不方便携带，若携带用于户外使用，存在一定的弊端，因此我们设计了一种汽车维修用扩胎装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车维修用扩胎装置，其可以对轮胎进行扩胎，更方便内外胎的分离，节省工作人员的体力，也可以适用于不同大小的轮胎，且便于组装和拆卸，方便携带，为使用者带来便利。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修用扩胎装置，包括固定杆和两个连接杆，两个所述连接杆的上下两端均设有螺纹槽，四个所述螺纹槽内均螺纹连接有调节螺杆，四个所述调节螺杆与连接杆相背的一端均固定连接有扩胎板，两个所述连接杆上均贯穿设有与其活动连接的第一螺纹筒和第二螺纹筒，所述第一螺纹筒和第二螺纹筒均套设有环形限位块，所述固定杆的两端分别固定连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆分别与第一螺纹筒和第二螺纹筒相匹配。

优选地，所述连接杆的中部贯穿设有矩形通槽，所述第一螺纹筒和第二螺纹筒贯穿连接杆部分的外壁呈相匹配的矩形形状设置。

优选地，所述固定杆的外壁套设固定连接有十字把手，所述十字把手上套设有第一橡胶套。

优选地，所述调节螺杆的外壁套设有与其固定连接的固定把手，所述固定把手上套设有第二橡胶套。

优选地，所述第一螺杆和第二螺杆的螺纹方向相反。

优选地，所述环形限位块的外圆面积大于矩形通槽的截面面积。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

通过控制两个连接杆之间的距离，可以对不同厚度的轮胎进行扩胎处理，通过转动调节螺杆，调节同侧的两个扩胎板之间的距离，可以适用于不同直径的轮胎，实用性较好；不使用时，使用者可以将调节螺杆收缩在螺纹槽内，将第一螺杆和第二螺杆分别旋转收缩在第一螺纹筒和第二螺纹筒内，然后将连接杆从第一螺纹筒和第二螺纹筒内取出，如此实现对其的拆分，方便携带且体积较小，为使用者带来便利且实用性较好。

综上所述，本实用新型结构合理，可以对轮胎进行扩胎，更方便内外胎的分离，节省工作人员的体力，也可以适用于不同大小的轮胎，且便于组装和拆卸，方便携带，为使用者带来便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车维修用扩胎装置的拆分图；

图2为本实用新型提出的一种汽车维修用扩胎装置的连接图。