[实用新型]两腔油口均在缸体上的双作用多级缸内部油路结构

说明书

两腔油口均在缸体上的双作用多级缸内部油路结构，包括相互配合的缸体，杆筒，活塞，活塞杆；其中，缸体上设有大腔油口及小腔油口，杆筒上钻一横向深孔，另在杆筒外圆上近底部一侧钻孔一连通小腔油口与横向深孔，在另一侧钻孔二连通小腔与横向深孔，工艺简单，降低成本。

技术领域：

本实用新型属于液压油缸技术领域，与一种两腔油口均在缸体上的双作用多级缸内部油路结构有关。

背景技术：

由于有些双作用多级缸的两腔油口均须设计在缸体上，为了小腔油液能进入到最小级有杆腔，会设计一个夹层用来通油。但这种设计成本较高，加工和装配比较复杂。

实用新型内容：

针对现有技术的上述问题，本实用新型目的在于优化设计，通过本实用新型中的内部油路结构来实现两腔油口均在缸体上的双作用多级缸内部油路设计。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

两腔油口均在缸体上的双作用多级缸内部油路结构，包括相互配合的缸体，杆筒，活塞，活塞杆；其中，缸体上设有大腔油口及小腔油口，杆筒上钻一横向深孔，另在杆筒外圆上近底部一侧钻孔一连通小腔油口与横向深孔，在另一侧钻孔二连通小腔与横向深孔。

进一步，所述的横向深孔，孔一，孔二的直径均为φ10。

采用上述技术方案，本实用新型加工时，在杆筒的底部端面钻φ10深孔，再根据行程在对应外圆的两个位置钻两个φ10孔(其中靠近底部侧钻至横向深孔即可，另一侧钻通)，然后在横向深孔端头及孔二的外端堵焊，以保证加工完成，降低成本。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态示意图一；

图3为本实用新型的工作状态示意图二。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

图1-3所示，为本实用新型的实施例，两腔油口均在缸体上的双作用多级缸内部油路结构，包括相互配合的缸体1，杆筒2，活塞3，活塞杆4；其中，缸体1上设有大腔油口11及小腔油口12，杆筒2上钻一横向深孔21，另在杆筒外圆上近底部一侧钻孔一22连通小腔油口12与横向深孔21，在另一侧钻孔二23连通小腔5与横向深孔21。所述的横向深孔21，孔一22，孔二23的直径均为φ10。

本实用新型加工时，在杆筒的底部端面钻φ10深孔，再根据行程在对应外圆的两个位置钻两个φ10孔(其中靠近底部侧钻至横向深孔即可，另一侧钻通)，然后在横向深孔端头及孔二的外端堵焊，堵焊时扩孔至φ12深9，装两个φ12后3的垫片，最后堵焊；工艺简单，降低成本。

工作时，如图2，大腔6进油，油液按照大腔油口11连通大腔所示剪头方向；此时小腔5回油，油液按照小腔连通小腔油口的剪头方向；油液推出杆和杆筒，从而实现油缸伸出工作。如图3所示，小腔5进油，油液按照小腔连通小腔油口的剪头方向；大腔6回油，油液按照大腔连通大腔油口的剪头方向；此时油液推回杆和杆筒，从而实现油缸缩回工作。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。