[实用新型]一种防撞停车场道闸

说明书

本实用新型公开了一种防撞停车场道闸，包括闸机本体，所述闸机本体前端外表面的顶部设置有显示屏，所述闸机本体顶部的中心安装有与显示屏相对应的摄像装置，所述闸机本体后端的顶部安装有转动架，所述闸机本体中心的顶部转动连接有与转动架相对应的固定轴，所述闸机本体的中心安装有与固定轴相对应的伺服电机，所述转动架远离闸机本体的一端转动连接有阻拦杆，所述转动架后端的中心安装有复位弹簧，所述转动架的后端滑动连接有与复位弹簧相对应的滑块。本实用新型中，该防撞停车场道闸不仅设计有自动升降机构，还设计有阻拦杆防撞机构，有效的降低了阻拦杆的损坏率以及维护成本，工作效率大大提高，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，尤其涉及一种防撞停车场道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等，杆的起落速度从0.8秒到6秒不等，杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。

目前市场上存在着各种停车场用道闸，随着技术的不断进步，各种智能道闸以及防撞道闸被生产出来，但目前现有的防撞道闸结构设计存在一定的缺陷，故障率较高，而且结构设计较为复杂，生产成本以及维护成本均较高，在使用的过程中存在一定的问题，为此，我们提出了新的一种防撞停车场道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞停车场道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞停车场道闸，包括闸机本体，所述闸机本体前端外表面的顶部设置有显示屏，所述闸机本体前端的底部设置有检修门，所述闸机本体顶部的中心安装有与显示屏相对应的摄像装置，所述闸机本体后端的顶部安装有转动架，所述闸机本体中心的顶部转动连接有与转动架相对应的固定轴，所述闸机本体的中心安装有与固定轴相对应的伺服电机，所述伺服电机的输出轴与固定轴之间安装有传动皮带，所述转动架远离闸机本体的一端转动连接有阻拦杆，所述阻拦杆前端外表面的顶部与底部均安装有多个警示灯，所述转动架后端的中心安装有复位弹簧，所述转动架的后端滑动连接有与复位弹簧相对应的滑块，所述滑块外表面的中心固定连接有第一转动支架，所述阻拦杆后端的一侧固定连接有与第一转动支架相对应的第二转动支架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定轴远离转动架的一端以及伺服电机输出轴的一端均安装有与传动皮带相对应的皮带轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述闸机本体后端中心的顶部开设有与固定轴相对应的通孔，所述固定轴贯穿通孔并向闸机本体的中心延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阻拦杆前端的中心嵌合有橡胶垫片，且所述橡胶垫片呈长条状结构设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动架后端外表面的中心开设有与滑块相对应的矩形孔，所述滑块的一端贯通矩形孔并向转动架的中心延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动架与阻拦杆之间安装有与滑块相对应的支撑杆，且所述支撑杆的两端分别与第一转动支架和第二转动支架转动连接。