[实用新型]一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构

说明书

一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构，包括壳体内的齿轮轴、蜗轮、端盖、蜗杆，该结构还包括第一滚针轴承、第二滚针轴承、螺盖、凹孔、O型圈，所述的齿轮轴底部末端套有适配壳体的第一滚针轴承，所述齿轮轴的顶端套有第二滚针轴承，所述端盖圆心部位的通孔内适配有螺盖，所述端盖的圆心部位设置有螺纹孔，螺纹孔内适配有螺盖，所述的螺盖下端压在第二滚针轴承的上端面上；为了保证上端盖与螺盖的密封性，所述的端盖与螺盖之间设置有O型圈。本实用新型解决了原有助力装置结构在安装过程中，由于汽车组装环境所限，齿轮轴下端的锁紧螺盖所占用的下部空间易影响车架安装，且制程中锁紧螺盖及螺母不方便装配的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动助力转向器技术领域，尤其涉及一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构。

背景技术

目前，车辆用转向器主要采用电动助力式，分管柱式、齿轮齿条式和循环球式三种。电动助力转向器由电动机直接提供助力，电动助力转向系统主要包括转向盘转矩传感器、车速传感器、控制器、助力电动机及减速机构等。电动助力转向系统具有节能、安全性能高、有利于环保等许多优点，是未来动力转向技术的发展方向之一。目前在市面上所使用的电动助力转向机中，双齿轮式电动助力转向机的应用很普遍，其助力装置蜗轮的齿轮轴设计结构中，蜗轮蜗杆啮合运动时所受的轴向分力可能会引起蜗轮的轴向窜动，因此需要在齿轮轴的底部末端采用螺母拧紧向心推力球轴承，以消除齿轮轴和蜗轮在蜗杆蜗轮运动过程产生的轴向窜动。但在转向器安装过程中，由于汽车组装环境所限，齿轮轴末端的锁紧螺盖所占用的下部空间易干涉车架安装，且制程中锁紧螺盖及螺母并不方便装配。因此，发明一种不干涉车架安装，且便于装配的双齿轮式电动转向机的助力装置结构很必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构，解决原有助力装置结构在安装过程中，由于汽车组装环境所限，齿轮轴下端的锁紧螺盖所占用的下部空间易干涉车架安装，且制程中锁紧螺盖及螺母不方便装配的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构，包括壳体内的齿轮轴、蜗轮、端盖、蜗杆，该结构还包括第一滚针轴承、第二滚针轴承、螺盖、凹孔、O型圈，所述的齿轮轴底部末端套有适配壳体的第一滚针轴承，所述齿轮轴的顶端套有第二滚针轴承，所述端盖圆心部位的通孔内适配有螺盖，所述端盖的圆心部位设置有螺纹孔，螺纹孔内适配有螺盖，所述的螺盖下端压在第二滚针轴承的上端面上。

进一步地，为了保证上端盖与螺盖的密封性，所述的端盖与螺盖之间设置有O型圈。

本实用新型一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构，取消了原有结构中齿轮轴底端的锁紧螺盖，用滚针轴承替代向心推力球轴承，不再承受轴向力；但针对齿轮轴上端的轴向定位，则采用滚针轴承，并通过螺盖对滚针轴承进行轴向间隙调整控制。这样既解决了易出现的安装干涉问题，又对蜗杆蜗轮正反向转动时，所受的轴向分力可能引起的轴向窜动实现了有效控制，且在制程中易于实现装配和调整。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1所示的一种双齿轮式电动转向机的助力装置结构，包括壳体1内设置的齿轮轴2、与齿轮轴2过盈配合的蜗轮3、蜗轮3上方的端盖6、与蜗轮3啮合的蜗杆9；该结构还包括第一滚针轴承4、第二滚针轴承5、螺盖7、O型圈8。所述的齿轮轴2底部末端套有适配壳体1的第一滚针轴承4，所述齿轮轴2的顶端套有第二滚针轴承5用于轴向定位，所述端盖6的圆心部位设置有一个通孔，在通孔内适配有螺盖7，所述端盖6的圆心部位设置有螺纹孔，螺纹孔内适配有螺盖7，所述的螺盖7下端压在第二滚针轴承5的上端面上，可通过螺纹上下调整第二滚针轴承5的轴向间隙。