[实用新型]简易复合型扎线结构

说明书

本实用新型公开了一种简易复合型扎线结构，包括扎线杆以及两个固定座，所述扎线杆设置于两固定座之间，所述扎线杆以及固定座设置于车辆车体的线槽与车体内的设备之间，所述固定座上设置固定孔；这种简易复合型扎线结构通过采用可移动式扎线结构，弥补焊接固定点定位不准确的缺陷，减少机械打孔对车体的损伤；配线可以分散固定在扎线杆上，不需要集中捆扎，减少配线间的电磁干扰，利于配线接入设备后方便操作；减少因固定方式问题导致的设计变更，提高了整体布线作业效率。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，涉及一种扎线结构，特别是一种简易复合型扎线结构。

背景技术

城市轨道交通车辆车内布线时，车体支线由模块化线槽引出，接入对应设备或控制柜，由线槽至设备或控制柜的这段布线路径中，布线通常存在以下问题：

(1)采用线束集中捆扎，线卡或扎带座固定，造成配线拥挤，布线路径集中，配线接入设备端子排或连接器时操作难度较大。

(2)受结构限制时，布线路径上无法设置固定点，导致配线固定间距超过 300mm，不符合轨道交通车辆行业布线标准。

(3)由于这段距离布线空间充足，没有唯一的约束路径，因此布线方式随意性较大，布线路径上易造成配线弯曲过大或过梁磨损的现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述的问题，提出了一种简易复合型扎线结构。

为实现上述目的，可通过下列技术方案来实现，一种简易复合型扎线结构，包括扎线杆以及两个固定座，所述扎线杆设置于两固定座之间，所述扎线杆以及固定座设置于车辆车体的线槽与车体内的设备之间，所述固定座上设置固定孔。

进一步具体的，将所述固定座折弯后形成双面固定座，所述双面固定座分为水平固定面以及竖直固定面。

进一步具体的，所述水平固定面上设置圆形固定孔，在所述竖直固定面上设置长圆形固定孔。

进一步具体的，所述扎线杆的两端部与固定座的水平固定面垂直焊接固定。

进一步具体的，所述水平固定面以及竖直固定面均采用T型螺栓固定。

进一步具体的，所述扎线杆由一根圆钢直杆折弯而成，折弯后形成第一竖直杆、第一水平杆、第二竖直杆、第二水平杆、第三竖直杆、第三水平杆以及第四竖直杆，每相邻两杆之间首尾相连。

进一步具体的，所述扎线杆上包裹有绝缘防护材料。

本实用新型一种简易复合型扎线结构，可以实现如下技术效果：这种简易复合型扎线结构通过采用可移动式扎线结构，弥补焊接固定点定位不准确的缺陷，减少机械打孔对车体的损伤；配线可以分散固定在扎线杆上，不需要集中捆扎，减少配线间的电磁干扰，利于配线接入设备后方便操作；减少因固定方式问题导致的设计变更，提高了整体布线作业效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视示意图；

图3是本实用新型的俯视示意图；

图4是本实用新型的左视示意图。

图中：1、扎线杆；11、第一竖直杆；12、第一水平杆；13、第二竖直杆； 14、第二水平杆；15、第三竖直杆；16、第三水平杆；17、第四竖直杆；2、固定座；21、水平固定面；22、竖直固定面；23、圆形固定孔；24、长圆形固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述。

图1、图2、图3和图4所示为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：