[实用新型]一种带有固定装置的减速机有效

专利信息
申请号: 202020306859.6 申请日: 2020-03-12
公开(公告)号: CN211693456U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 马利;武世杰;陈磊;周洋 申请(专利权)人: 武世杰
主分类号: F16H57/025 分类号: F16H57/025;H02K5/26
代理公司: 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 代理人: 徐小淇
地址: 037049 山西省*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 固定 装置 减速
【说明书】:

实用新型公开了一种带有固定装置的减速机,包括固定座、凹槽、活动座、纵向调节装置、连接装置、顶盖、窗口和横向调节装置;本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,功能齐全,这里设置的连接装置,能够通过调节螺钉的旋转驱使斜块左右移动,而斜块的左右移动则驱使升降座整体进行竖向的调节,也就满足了电机的高度调节的需要;本实用新型中设置的横向调节装置和纵向调节装置,从而能够对活动座整体的横向和纵向位置进行调节,也就满足了电机的横向和纵向位置调节的需要;本实用新型中通过横向和纵向以及竖向的调节,从而提高了电机安装的精度,也就确保了电机与减速机之间传动杆装配的精度。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域,特别涉及一种带有固定装置的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置;在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛;但是现有的减速机以及电机的质量相对比较大,传统的电机以及减速机的装配十分的繁琐,装配以及搬运十分的复杂,尤其在电机以及减速机之间传动杆装配时,由于传动杆之间对准的精度较高,耗费的人力物力相对较大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有固定装置的减速机,解决了传统的电机以及减速机的装配十分的繁琐,装配以及搬运十分的复杂,尤其在电机以及减速机之间传动杆装配时,由于传动杆之间对准的精度较高,耗费的人力物力相对较大的问题。

为了解决上述问题,本实用新型提供了一种技术方案:一种带有固定装置的减速机,包括减速机本体,其创新点在于:还包括固定座、凹槽、活动座、纵向调节装置、连接装置、顶盖、窗口和横向调节装置;所述减速机本体右下侧固定连接固定座;所述固定座上面中设有凹槽;所述凹槽前后壁中均固定连接有纵向调节装置,所述凹槽左右两侧中均固定连接有横向调节装置;所述活动座通过顶盖活动连接在凹槽中,所述活动座前后面与对应的纵向调节装置内侧伸缩端相连,所述活动座左右侧面与对应的横向调节装置内侧伸缩端相连;所述顶盖中央中设有窗口;所述连接装置位于窗口中,所述连接装置底部固定连接在活动座顶部中央,所述连接装置的具体结构包括底座、斜块、调节螺纹孔、调节螺钉、升降座、斜面、安装螺纹孔和通孔;所述升降座下侧呈竖向活动连接在底座上侧凹槽中,所述升降座底部设有斜面,所述升降座四角位置中均设有通孔;所述斜块呈横向活动连接在底座上侧凹槽底面上,所述斜块右侧中设有横向的调节螺纹孔,所述斜块顶面与斜面相连;所述调节螺钉右侧活动连接在底座右下侧中,所述调节螺钉左侧外螺纹与调节螺纹孔相连接;所述安装螺纹孔为四个,四个所述安装螺纹孔分别位于对应的通孔正下侧且均设有底座顶面四角位置中。

作为优选,所述纵向调节装置的具体结构包括纵向导座、纵向块、纵向导槽、纵向螺杆和纵向调节头;所述纵向导座中设有纵向导槽,且纵向导槽中活动连接有纵向块;所述纵向螺杆活动连接在纵向导槽中,所述纵向螺杆外侧端部固定连接有纵向调节头,所述纵向螺杆内侧外螺纹与纵向块中央螺纹孔相连接。

作为优选,所述纵向调节头外侧中设有内六角孔。

作为优选,所述横向调节装置的具体结构包括横向座、横向导槽、横向块、横向螺杆、从动齿轮、主动齿轮、传动轴和横向调节头;所述横向座左侧中设有横向导槽,且横向导槽中活动连接有横向块;所述横向螺杆活动连接在横向导槽中,所述横向螺杆右侧端部固定连接有从动齿轮,所述横向螺杆左侧外螺纹与横向块中央螺纹孔相连接;所述传动轴一侧活动连接在横向座右侧,所述传动轴一侧端部固定连接有主动齿轮,所述传动轴另一侧端部固定连接有横向调节头;所述主动齿轮和从动齿轮均活动连接在横向座右侧中,所述主动齿轮与从动齿轮相连接。

作为优选,所述横向调节头外侧中设有内六角孔。

本实用新型的有益效果:

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