[实用新型]一种用于双层停车设备载车板前侧的旋转支撑机构

说明书

本实用新型公开了一种用于双层停车设备载车板前侧的旋转支撑机构，包括传动腔、驱动电机和电动伸缩杆，所述传动腔的底端内部安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内部套设有转动支撑杆，所述转动支撑杆的外表面包套有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮的顶端固定焊接有转动停车板，所述第一转动齿轮的啮合有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮的底端固定焊接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端固定焊接有驱动电机。本实用新型通过转动停车板、滚珠轴承、转动支撑杆、第一转动齿轮、第二转动齿轮、第一转动杆和驱动电机组成转动支撑机构，通过其转动支撑机构可以将行使到转动停车板上方的车辆进行调头，使其在行使出来的时候不需要行使车辆进行调头。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种用于双层停车设备载车板前侧的旋转支撑机构。

背景技术

着城市汽车数量的激增，停车成为困扰居民的一大难题，停车位严重不足，为提高空间利用率，增加停车位，双层停车场使用也越来越广泛。

现有的双层停车位位于停车场的内部，如果需要使用车辆时，就需要倒车转向将车辆退出双层停车位，在退出双层停车位时，需要在停车场的内部进行车辆调头，由于停车场的内部行车位较为狭小，在调头时很可能会与其他车辆划蹭，造成额外的麻烦；

另外，现有的双层停车位如果需要将车辆停在上方，就需要在双层停车位的前方加一个倾斜的架板，以保证车辆可以行使到双层停车位的上层，此方法不但浪费人力，且浪费时间，不安全。

因此，提出一种用于双层停车设备载车板前侧的旋转支撑机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于双层停车设备载车板前侧的旋转支撑机构，以解决上述背景技术中提出的车辆调头和车辆行使到上层的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于双层停车设备载车板前侧的旋转支撑机构，包括传动腔、驱动电机和电动伸缩杆，所述传动腔的底端内部固定安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内部套设有转动支撑杆，所述转动支撑杆的外表面固定包套有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮的顶端固定焊接有转动停车板，所述第一转动齿轮的外表面啮合有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮的底端圆心处固定焊接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端固定焊接有驱动电机，所述驱动电机的外表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定焊接有滑动轴承，所述滑动轴承的外表面包套有滑轨，所述滑轨的内部套设有第二转动杆，所述第二转动杆的外表面固定包套有第三转动齿轮，所述第三转动齿轮的顶端固定焊接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部固定套设有传动杆，所述传动杆的两端固定焊接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的圆心处固定焊接有第三转动杆，所述第三转动杆的外表面固定包套有第四转动齿轮，所述第四转动齿轮啮合有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外表面包套有丝杆套，所述丝杆套的顶端固定焊接有升降杆，所述升降杆的顶端固定焊接有上层停车板。

优选的，所述传动腔的内部设置为中空结构，所述传动腔位于地下。

优选的，所述驱动电机通过第一转动杆与第二转动齿轮组成转动结构，所述转动支撑杆通过第一转动齿轮与第二转动齿轮组成转动结构，所述转动停车板通过滚珠轴承与转动支撑杆组成转动结构。

优选的，所述第二转动杆通过滑动轴承与滑轨组成滑动结构，所述第三转动齿轮通过滑动结构与第二转动齿轮相啮合。

优选的，所述丝杆套的内壁设置有内螺纹，所述螺纹丝杆的外壁设置有外螺纹，所述丝杆套与螺纹丝杆组成升降结构。

优选的，所述转动停车板的外直径与上层停车板的内直径相匹配。

优选的，所述传动杆设置有两组，每组所述传动杆皆位于转动支撑杆的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：