[实用新型]一种充电枪线冷却装置

说明书

为了解决大功率充电枪线的冷却，本实用新型提供一种充电枪线冷却装置，包括电缆线和与电缆线连接的充电枪；还包括悬挂装置，悬挂装置包括悬挂支座和悬挂绳，悬挂绳与充电枪连接；还包括冷却装置、第一冷却回路和第二冷却回路；所述第一冷却回路分别与冷却装置和电缆线连接，所述第二冷却回路分别与冷却装置和充电枪连接。本申请在具体使用时，通过设置悬挂装置，辅助操作者使用充电枪充电，降低操作者劳动强度；同时设置了两个冷却回路，提高了电缆线的载流能力，以及充电枪的冷却寿命，解决了现有大功率充电枪线的冷却问题。

技术领域

本实用新型涉及大功率充电桩技术领域，特别是一种充电枪线冷却装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，在汽车充电方面，通过充电桩接出电缆，电缆前端连接充电枪，充电的时候通过充电枪对车辆电池充电，随着当前生活节奏逐渐加快，用户对电动汽车充电效率的要求越来越高，尤其是国家高速公路充电桩的网点布置，大功率充电技术的需求日益迫切。在高电压大功率下，电流高达250A，甚至400A，因大功率充电能够大幅度缩短充电时间，导致大功率充电技术成为当前主流的发展方向。

现有技术是通过增大充电枪电缆导线截面积来增加电流量，缩短充电时间；如此会引发新的问题：第一，电缆导线在充电过程中会产生较大的热量，以及充电枪同样会产生较大的热量；第二，因电缆截面积增加，导致电缆过重，例如常规电缆要实现400A电流的导体截面积至少需达到240mm²，一米长的电缆重量约1kg左右，再加上充电枪后总重量约6kg，如此不便于操作者使用；因此，现有技术中存在充电枪线使用不方便，及充电枪线使用中热量过大影响充电枪线寿命的问题。

实用新型内容

为了解决大功率充电枪线的冷却，本实用新型提供一种充电枪线冷却装置，其目的在于降低连接电缆和充电枪的温度，能利用较小的线径通载更大的电缆，提高充电枪线的载流能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种充电枪线冷却装置，包括电缆线和与电缆线连接的充电枪；还包括悬挂装置，悬挂装置包括悬挂支座和悬挂绳，悬挂绳与充电枪连接；还包括冷却装置、第一冷却回路和第二冷却回路；所述第一冷却回路分别与冷却装置和电缆线连接，所述第二冷却回路分别与冷却装置和充电枪连接。

本申请在实际使用时，通过电源通过电缆线接入，其中电缆线的一端可连接充电桩，通过充电桩提供电源，也可以连接市电，也可以由市电提供电源，电能经电缆线传递到充电枪，然后在连接到车辆电池，以完成对车辆的充电；为了便于操作者使用充电枪，在本申请中还设置了悬挂装置，其中悬挂装置包括悬挂支座，悬挂支座固定在充电桩或者充电站的其它固定物上，悬挂支座连接有悬挂绳，悬挂绳的另一端与充电枪连接，具体使用中，悬挂绳可使用金属弹力绳，用于悬挂充电枪，辅助操作者完成对车辆充电；为了降低充电过程中电缆线及充电枪的热量，本申请中还设置有冷却装置及第一冷却回路、第二冷却回路；其中冷却装置可选择常用的散热装置或其它热交换装置，第一冷却回路包括设置在电缆线的冷却管，冷却管与冷却装置连接，冷却液在冷却管内循环流动，形成第一冷却回路，以此降低电缆线的热量；第一冷却回路包括设置在充电枪内的冷却通道，冷却通道也通过连接管道与冷却装置连接，冷却液在冷却通道及连接管道内循环流动，形成第二冷却回路，以此降低充电枪的热量。

本申请在具体使用时，通过设置悬挂装置，辅助操作者使用充电枪充电，降低操作者劳动强度；同时设置了两个冷却回路，分别对电缆线和充电枪冷却，提高电缆线和充电枪的散热效果，进而提高了电缆线的载流能力，以及充电枪的冷却寿命；此外，通过设置两个冷却回路，更便于控制各个回路的热交换量，如此有利于提高热交换效率，解决了现有大功率充电枪线的冷却问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：101电缆线、102充电枪、201悬挂支座、202悬挂绳、300冷却装置、301第一冷却回路、302第二冷却回路。

具体实施方式