[实用新型]一种使用剖分式连杆的曲轴总成结构

说明书

本实用新型公开了一种使用剖分式连杆的曲轴总成结构，它涉及汽油机领域，上箱体与下箱体之间设置有活塞，活塞装配在连杆的小端，连杆与连杆盖通过螺栓固定，并形成连杆大端孔，连杆大端孔装配在曲轴总成上，曲轴总成装配在上箱体和下箱体上的曲轴主轴承孔内。本实用新型通过采用压装式曲轴，在曲柄销处增加了一个滚针轴承，且增加了轴承钢制造的滚针轴承外圈，由于滚针轴承外圈未被剖分，保持了滚针滚道圆周的完整性，外圈与滚针轴承的配合间隙可以做的更小，且不存在滚针滚过接缝的现象，剖分式铝合金连杆直接与滚针轴承外圈配合，此时滚针轴承外圈相当于一个定位销，不需要连杆盖和连杆之间通过台阶或其他形式的定位。

技术领域：

本实用新型涉及一种使用剖分式连杆的曲轴总成结构，属于汽油机技术领域。

背景技术：

目前，现有的汽油机连杆连杆大端孔与活塞销的配合方式，设计采用了飞溅润滑条件下的滑动轴承，铝合金连杆的连杆大端孔直接和活塞销摩擦，这种方式要求用户对润滑油及时更换与补充，否则将造成连杆连杆大端孔的提早磨损，最终整机报废；

国内有其他厂家改进了设计，采用了压装式曲轴，在曲柄销处增加了一个滚针轴承，原来的铝合金连杆替换为低碳（或中碳）合金钢的剖分式连杆，连杆大端采用剖分方式，是本机装配关系所必需的，但是滚针轴承与剖分的连杆连杆大端孔配合，对连杆与连杆盖的装配精度要求很高，限于加工条件及成本，往往精度又达不到，并且存在滚针轴承的滚针工作时滚过接缝的现象，接缝处由于精度不够，有台阶存在，为避免卡滞，放大了连杆连杆大端孔和滚针轴承的配合间隙。其后果是连杆大端工作噪声大，冲击大，寿命低。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用剖分式连杆的曲轴总成结构。

本实用新型的一种使用剖分式连杆的曲轴总成结构，它包含上箱体、下箱体、活塞、连杆、连杆盖、螺栓、曲轴总成，上箱体与下箱体之间设置有活塞，活塞装配在连杆的小端，连杆与连杆盖通过螺栓固定，并形成连杆大端孔，连杆大端孔装配在曲轴总成上，曲轴总成装配在上箱体和下箱体上的曲轴主轴承孔内；

曲轴总成是由左曲柄、右曲柄、曲柄销、连杆大端专用滚针轴承、滚针轴承外圈组成，左曲柄与右曲柄之间设置有曲柄销，曲柄销的一端连接在左曲柄的左曲柄销孔上，曲柄销的另一端连接在右曲柄的右曲柄销孔上，曲柄销上套接有连杆大端专用滚针轴承和滚针轴承外圈。

作为优选，所述的滚针轴承外圈的内孔与连杆大端专用滚针轴承配合。

作为优选，所述的连杆盖的下端设置有挑油针。

本实用新型的有益效果：它结构设计合理，安装简单，使用方便，通过采用压装式曲轴，在曲柄销处增加了一个滚针轴承，且增加了轴承钢制造的滚针轴承外圈，由于滚针轴承外圈未被剖分，保持了滚针滚道圆周的完整性，外圈与滚针轴承的配合间隙可以做的更小，且不存在滚针滚过接缝的现象，剖分式铝合金连杆直接与滚针轴承外圈配合，此时滚针轴承外圈相当于一个定位销，不需要连杆盖和连杆之间通过台阶或其他形式的定位，就能保证连杆和连杆盖的精确定位，对连杆与连杆盖的装配难度要求很低，不仅降低了成本，提高了精度，而且噪音低，寿命长，完美的解决了剖分式装配连杆和滚针轴承滚道完整性的矛盾。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中曲轴总成的分解结构示意图；

图3为本实用新型中连杆盖的结构示意图。

1-上箱体；11-曲轴主轴承孔；2-下箱体；3-活塞；4-连杆；5-连杆盖；51-挑油针；6-螺栓；7-曲轴总成；71-左曲柄；711-左曲柄销孔；72-右曲柄；721-右曲柄销孔；73-曲柄销；74-连杆大端专用滚针轴承；75-滚针轴承外圈。