[实用新型]一种机动车用拖车架

说明书

本实用新型公开了一种机动车用拖车架，包括底板、剪式千斤顶本体、连接块和通孔，所述底板上端外壁一侧安装有剪式千斤顶本体，所述底板背离剪式千斤顶本体一侧外壁对称安装有连接块，所述连接块内部开设有限位槽，所述限位槽内部活动安装有支撑架，所述支撑架上端外壁一侧开设有等距平行分布的第一螺孔，所述剪式千斤顶本体上端外壁一侧安装有支撑板，所述支撑板内部对称开设有活动槽，所述活动槽内部活动安装有连接板，所述连接板背离活动槽一侧外壁对称安装有支撑臂。本实用新型通过设置连接块、支撑架、支撑臂和连接板，达到了减小拖车架体积和提高通用性的效果，保证设备便于运输和存放，保证设备符合汽车轮距和轴距，提高了设备实用性。

技术领域

本实用新型涉及拖车架技术领域，具体为一种机动车用拖车架。

背景技术

拖车架主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，拖车架在使用时，托起目标车辆，并保证目标车辆的轮胎离地，牵引车与拖车架相连接，从而达到了把目标车辆转移走的目的。

传统的拖车架体积较大，不便于运输和存放，实用性较低，并且传统的拖车架不能够调节轮胎固定位置，导致拖车架不适用于不同轴距的车辆，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车用拖车架，具备减小拖车架体积和提高通用性的优点，解决了拖车架体积较大和通用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车用拖车架，包括底板、剪式千斤顶本体、连接块和通孔，所述底板上端外壁一侧安装有剪式千斤顶本体，所述底板背离剪式千斤顶本体一侧外壁对称安装有连接块，所述连接块内部开设有限位槽，所述限位槽内部活动安装有支撑架，所述支撑架上端外壁一侧开设有等距平行分布的第一螺孔，所述剪式千斤顶本体上端外壁一侧安装有支撑板，所述支撑板内部对称开设有活动槽，所述活动槽内部活动安装有连接板，所述连接板背离活动槽一侧外壁对称安装有支撑臂，所述连接板上端外壁一侧开设有等距平行分布的第二螺孔。

优选的，所述底板背离连接块一侧对称安装有支撑块，所述支撑块背离底板一侧外壁转动安装有滚轮。

优选的，所述通孔内部设置有第一螺钉，所述第一螺钉贯穿通孔与第一螺孔相啮合。

优选的，所述底板数量为两个，且底板一侧外壁安装有拖车钩。

优选的，所述支撑板内部设置有第二螺钉，且第二螺钉贯穿支撑板与第二螺孔相啮合。

优选的，所述连接块上端外壁一侧开设有通孔，且通孔与限位槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置连接块、支撑架、支撑臂和连接板，达到了减小拖车架体积和提高通用性的效果，使用时，工作人员手动拿取底板，并使两个底板分别放置于车辆前后胎处，轮胎与支撑臂位置相对移动，工作人员手动抽出连接板，使连接板脱离活动槽内部，两个支撑臂均插入钢圈内部，当支撑臂卡住轮胎时，工作人员手动拿取扳手转动第二螺钉，通过第二螺钉与第二螺孔之间的啮合力，保证了连接板和支撑臂工作稳定性，从而达到了固定车辆的目的，通过调节连接块伸出长度，保证支撑臂之间的间距符合轮胎之间的轮距，提高了设备实用性，工作人员手动拿取支撑架，并使支撑架移动至限位槽内部，工作人员手动拿取扳手转动第一螺钉，第一螺钉与第一螺孔相啮合，从而保证支撑架受控位于限位槽内部，保证了支撑架工作稳定性，通过多个第一螺孔，保证两个底板之间间距符合汽车轴距，提高了设备通用性，提高了设备实用性，并通过两个底板可拆卸，减少了设备体积，保证设备便于运输和存放，提高了设备实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的底板结构侧视示意图；

图3为本实用新型的连接块结构侧视放大示意图；

图4为本实用新型的连接板结构剖视示意图。