[实用新型]一种汽车电磁防碰撞装置有效
| 申请号: | 202020247880.3 | 申请日: | 2020-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN211731292U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 程翰博 | 申请(专利权)人: | 程翰博 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
| 代理公司: | 苏州市拉沃智佳知识产权代理有限公司 32455 | 代理人: | 陈永宁 |
| 地址: | 245499 安徽省黄*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电磁 碰撞 装置 | ||
本实用新型提供了一种汽车电磁防碰撞装置,包括防碰撞机构和监测机构,所述防碰撞机构包括电磁铁、线圈、挡板,所述线圈套设在所述电磁铁的外部,所述挡板上开设有与所述线圈相适配的线圈定位槽;本实用新型将汽车相撞的动能与电磁互斥力相抵减,减轻了车辆的碰撞程度,减轻了车内人员在车祸时受到的伤势,提高了汽车的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域,具体为一种汽车电磁防碰撞装置。
背景技术
现如今汽车是一种较为常见的交通工具,随着汽车数量的日渐增多,车祸发生的概率也大大增加,而汽车中现有的碟刹、安全气囊等对车内的人员保护有限,使得汽车在发生碰撞时,车内的人员会受到较重的伤势,存在着汽车安全性较低的问题。
实用新型内容
针对上述存在的技术不足,本实用新型的目的是提供一种汽车电磁防碰撞装置,将动能与电磁互斥力相抵减,减轻了车辆的碰撞程度,解决了汽车安全性低、车内人员易受到较重伤势的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车电磁防碰撞装置,包括防碰撞机构和监测机构,所述防碰撞机构包括电磁铁、线圈、挡板,所述线圈套设在所述电磁铁的外部,所述挡板上开设有与所述线圈相适配的线圈定位槽;
所述监测机构包括汽车电池、单片机以及分别与单片机电性连接的位移传感器和速度传感器,所述单片机通过连接线与汽车电池进行连接,所述单片机与所述线圈电性连接。
优选地,所述连接线上还设有升压变压器与整流器。
优选地,所述挡板的两侧还设有若干个安装环。
本实用新型的有益效果在于:将汽车相撞的动能与电磁互斥力相抵减,减轻了车辆的碰撞程度,减轻了车内人员在车祸时受到的伤势,提高了汽车的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车电磁防碰撞装置的结构示意图。
附图标记说明:
1-挡板、2-线圈、3-线圈定位槽、4-安装环、5-汽车电池、6-单片机、7-整流器、8-升压变压器、9-位移传感器、10-速度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于程翰博,未经程翰博许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020247880.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





