[实用新型]一种高温钢坯平板运输车有效

专利信息
申请号: 202020220558.1 申请日: 2020-02-27
公开(公告)号: CN211765151U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 邢骏;王和许;朱魁;腾辉;刘燕;刘振;王军 申请(专利权)人: 马鞍山钢铁股份有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60P7/08
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 孟迪
地址: 243041 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 高温 钢坯 平板 运输车
【说明书】:

一种高温钢坯平板运输车,属于高温钢坯运输设备技术领域,该高温钢坯平板运输车包括车体、端墙和止挡,车体包括底板框架、耐火砖层和承载梁,底板框架上铺设耐火砖层,耐火砖层的上方设置承载梁,承载梁的两端分别连接在底板框架的两侧,底板框架的两端分别连接有端墙,底板框架的两侧分别设置有止挡,本实用新型的有益效果是,该运输车整体结构简单,结构强度高,成本低,消除了高温对车体的损坏和吊卸钢坯时对人员的伤害,而且确保了钢坯的吊装定位,避免了钢坯在运输过程中发生倾斜移动和前后窜动的情况,保护了调车员的运输安全。

技术领域

本实用新型涉及高温钢坯运输设备技术领域,尤其涉及一种高温钢坯平板运输车。

背景技术

目前,为了满足铁路运输高温钢坯的需要,由于高温钢坯对车体会产生高温变形伤害,另外对铁路运输来说吊装中需要定位,而现有的车体过高不易观察是否吊装到位,也可会对吊装人员安全产生高温烫伤危害,而且钢坯运输过程中易发生倾斜移动,易对调车员产生高温伤害。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种高温钢坯平板运输车,该运输车可以消除高温对车体的损坏和吊卸钢坯时对人员的伤害,而且可确保钢坯的定位,可避免钢坯运输过程中发生倾斜移动的情况,保护调车员免受高温伤害。

为实现上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述高温钢坯平板运输车,包括车体、端墙和止挡,所述车体包括底板框架、耐火砖层和承载梁,所述底板框架上铺设耐火砖层,所述耐火砖层的上方设置承载梁,所述承载梁的两端分别连接在所述底板框架的两侧,所述底板框架的两端分别连接有端墙,所述底板框架的两侧分别设置有止挡。

进一步地,所述止挡包括由车体内侧向外侧方向依次设置的竖直导向板和折弯加筋板,所述竖直导向板的一端与折弯加筋板的一端连接固定后围成空腔结构。

进一步地,所述车体两侧的止挡底部通过横梁连接固定在底板框架上。

进一步地,所述车体端部的侧面均设置有供登乘使用的脚蹬和扶手,所述脚蹬设置在扶手的下方。

进一步地,所述车体的两侧还设置有安装板,所述安装板上固定有多个所述扶手。

本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型涉及的运输车利用现有的退役车型进行改造设计,改造成本低,而且通过在车体底部设计的耐火砖层消除高温对车体的损坏和吊卸钢坯时对人员的伤害,而且耐火砖层上设置承载梁,防止了钢坯直接与耐火砖接触而出现耐火砖被压碎的情况,提高了车体结构的强度,车体前后两端设计的端墙防止了高温钢坯窜出车辆端头的情况,保证了运输的安全性,车体两侧设置的止挡不仅确保了钢坯的吊运定位,也避免了钢坯运输过程中发生倾斜移动的情况,保护了调车员免受高温伤害。

2、另外,其中的止挡由竖直导向板和折弯加筋板相连围成一空腔结构,提高了止挡抗碰撞的性能,而且在竖直导向板和折弯加筋板的底部连接横梁并通过横梁连接固定在底板框架上,进一步增加了整体结构的强度和稳定性;车体端部两侧设置的脚蹬和扶手,方便了吊装人员登乘使用,并提供了暂时休息的空间,方便了调车员的运输作业。

综上,该运输车整体结构简单,结构强度高,成本低,消除了高温对车体的损坏和吊卸钢坯时对人员的伤害,而且确保了钢坯的吊装定位,避免了钢坯在运输过程中发生倾斜移动和前后窜动的情况,保护了调车员的运输安全。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的俯视图;

图3为图1中止挡的侧视图;

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