[实用新型]一种商用车V型推力杆吊装的装置

说明书

本实用新型涉及一种商用车V型推力杆吊装的装置，包括活动装置和固定装置，所述活动装置包括子母环和环眼吊钩，所述固定装置包括支撑架和至少两对锁钩，所述锁钩包括柄部和半圆形的头部，所述子母环通过链条与锁钩的柄部连接，所述环眼吊钩通过钢丝绳和子母环连接，所述锁钩和支撑架可旋转的连接，锁钩和支撑架的连接点靠近头部，所述支撑架的几何中心位置上固定有吊环。用多点位置夹紧吊装，精确控制吊装重心，提高了装配效率，降低了劳动强度，还消除了安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种商用车V型推力杆吊装的装置。

背景技术

在汽车V型推力杆吊装过程中，通常使用吊带两端将V型推力杆打死结固定进行吊装，由于是随机固定不能精确找到V型推力杆重心，吊装过程中会导致V型推力杆前后、左右方向发生倾斜，安装角度对不正，需要反复拆卸吊带调整吊装位置，费时费力，还存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种商用车V型推力杆吊装装置，用多点位置夹紧吊装，精确控制吊装重心，提高了装配效率，降低了劳动强度，还消除了安全隐患。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种商用车V型推力杆吊装的装置，包括活动装置和固定装置，所述活动装置包括子母环1和环眼吊钩6，所述固定装置包括支撑架9和至少两对锁钩8，所述锁钩8包括柄部12和半圆形的头部11，所述子母环1通过链条3与锁钩8的柄部12连接，所述环眼吊钩6通过钢丝绳2和子母环1连接，所述锁钩8和支撑架9可旋转的连接，锁钩8和支撑架9的连接点靠近头部11，所述支撑架9的几何中心位置上固定有吊环13。

作为本实用新型更优的技术方案，所述柄部12和头部11一体成型。

作为本实用新型更优的技术方案，所述支撑架9上固定有把手19。

作为本实用新型更优的技术方案，所述支撑架9和锁钩8上均开设有通孔，所述支撑架 9和锁钩8上的通孔内穿过有销轴14，所述销轴14的端部开始有开口销孔18，所述开口销孔18内安装有开口销17。

作为本实用新型更优的技术方案，所述链条3与子母环1之间、链条3与两个锁钩8的柄部12之间均连接有链条卸扣2。

作为本实用新型更优的技术方案，所述支撑架9上靠近边缘位置，并且与头部11对应处焊接有挡块10，所述头部11和挡块10形成放置推力杆的空间。

作为本实用新型更优的技术方案，所述锁钩8上的通孔位于半圆形头部11的边缘，通孔到柄部12边缘的距离大于头部11的直径。

本实用新型有益效果如下：

一、采用活动机构多位置夹紧固定V型推力杆，实现吊装的重心平衡；多点固定，准确的保证了安装角度。

二、利用杠杆原理，在吊装过程中通过链条施加给半圆型锁钩柄部的拉力实现半圆型锁钩头部的自动闭合。

三、半圆型锁钩的旋转位置孔偏下造成其头重脚轻，在自然状态下半圆型锁钩的柄部就会依靠自身重力向下旋转，实现半圆型锁钩头部的自动开启。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的锁钩和支撑架的俯视图；

图3为本实用新型的销轴的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。