[实用新型]一种汽车外球笼

说明书

本实用新型提供了一种汽车外球笼，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车外球笼传动角度不够大、润滑不佳等问题。本汽车外球笼包括传动轴、壳体、球笼架、星形套、钢球和防尘罩，传动轴通过花键与星形套周向固连，星形套外套设有球笼架，钢球周向均布地位于球笼架中，壳体内壁具有容纳各钢珠的滑槽，防尘罩一端连接于壳体外壁，防尘罩另一端套于传动轴上，传动轴具有阻挡于星形套外端的阻挡部，传动轴的内端具有提供弹力使得星形套始终具有抵触于阻挡部趋势的弹性机构，传动轴上还设有用于带动润滑油脂流通的润滑结构。本实用新型具有传动角度大、润滑性好和使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车传动件，特别涉及一种汽车外球笼。

背景技术

汽车外球笼和内球笼统称为球笼，也叫作等速万向节，是汽车传动系统中重要的部件，其作用是将发送机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动汽车高速行驶。

例如中国专利文献资料公开了一种左传动轴总成的外球笼[申请号：201320651591.X；授权公告号：CN203548611U]，其包括输出连接轴，输出连接轴用于与车轮部位连接，球笼总成，球笼总成接收内球笼的动力并输出到输出连接轴上，壳体，壳体包覆整个球笼总成并为球笼总成提供工作空间，壳体的内侧面上设置有弧度沿，弧度沿的弧度夹角为135°，壳体的外侧面上具有台阶沿，台阶沿与水平面的夹角为30°。

上述的左传动轴总成的外球笼通过增加壳体内的弧度沿的弧度，使得外球笼的最大允许摆角为45°，能够适应复杂的路面状态，但是中间轴与星形套通过卡环轴向限位，中间轴无法相对星形套进行轴向微调，传动角度仍不够大，且不易吸收传动系统中的冲击载荷和衰减扭转振动，使用寿命不佳，另外壳体内润滑油脂的流通性不够理想，导致润滑效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种传动角度大、润滑性好且使用寿命长的汽车外球笼。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车外球笼，包括传动轴、壳体、球笼架、星形套、钢球和防尘罩，所述的传动轴通过花键与星形套周向固连，所述的星形套外套设有球笼架，所述的钢球周向均布地位于球笼架中，所述的壳体内壁具有容纳各钢珠的滑槽，所述的防尘罩一端连接于壳体外壁，防尘罩另一端套于传动轴上，其特征在于，所述的传动轴具有阻挡于星形套外端的阻挡部，传动轴的内端具有提供弹力使得星形套始终具有抵触于阻挡部趋势的弹性机构，所述的传动轴上还设有用于带动润滑油脂流通的润滑结构。

在上述的一种汽车外球笼中，所述的阻挡部为传动轴外壁具有的径向外凸的阻挡圈，所述的传动轴套设有位于阻挡圈和星形套外端之间的塑胶垫，所述的塑胶垫具有一道缺口。

在上述的一种汽车外球笼中，所述的弹性机构包括碟簧和卡环，所述的卡环嵌设于传动轴内端外壁，所述的碟簧套于传动轴上且碟簧一端抵触于卡环，碟簧另一端作用于星形套内端。

在上述的一种汽车外球笼中，所述的传动轴内端套设有位于碟簧和星形套之间的垫圈，所述的垫圈抵触于星形套内端且垫圈具有缺口。垫圈供碟簧有效支撑，且垫圈与星形套的接触面积多，支撑稳定性好，缺口的设置便于润滑油脂进入花键和星形套之间，润滑效果好。

在上述的一种汽车外球笼中，所述的润滑结构包括传动轴外壁具有的螺旋槽，所述的螺旋槽靠近于阻挡部设置。

在上述的一种汽车外球笼中，所述的润滑结构包括传动轴内端具有的同轴设置的搅动段，所述的搅动段的外径小于传动轴的外径且搅动段的外壁具有若干道周向均布的凸棱。

在上述的一种汽车外球笼中，所述的防尘罩一端螺纹连接于壳体外壁且防尘罩此端外壁套设有卡箍。这样防尘罩与壳体连接牢固，润滑油脂不会外泄。

与现有技术相比，本汽车外球笼的传动角度大，能消减轴向冲击载荷以及衰减扭转振动，传动稳定性好，能适应复杂的路面状态，且润滑效果好，磨损小，使用寿命长。