[实用新型]一种高速公路护栏夹紧装置

说明书

本实用新型涉及公路护栏制造设备领域，尤其涉及一种高速公路护栏夹紧装置，可以提高护栏生产过程中固定阶段的加工效率。一种高速公路护栏夹紧装置，包括底座与夹持装置，所述夹持装置位于底座上方，所述夹持装置包括左右对称设置的两个夹持臂，两个所述的夹持臂通过驱动装置连接，所述夹持臂与夹持装置本体可转动地连接，所述夹持装置上方设置升降装置。夹持装置可以从两侧将板材压在底座上，使板材不会因自身弹力而向两边翘起，工人在对其进行固定时不需要额外用手去固定，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及公路护栏制造设备领域，尤其涉及一种高速公路护栏夹紧装置。

背景技术

高速公路护栏主要起到防止车辆冲出车道，以及分隔对向车道的作用，但是随着公路功能的不断优化，以及大数据的发展，护栏需要承载的功能也越来越多。例如安装数据采集装置，或者安装信号指示灯等功能，都需要使用护栏来完成。而传统的混凝土难以设置内部空间来进行线缆的布置，并且重量较大，在维护时也会带来不便。

目前护栏越来越多采用金属板材制作，板材制作的护栏既可以起到防护作用，而且便于运输与施工，若需要在护栏内设置线缆，则需要将护栏做成壳状，使线缆可以在其中布置，为了保证护栏的外观一致性，需要将护栏的两侧进行规定，而板材在折弯过程中会有一定弹性，因此在固定过程中需要人工预先将护栏固定后再使用螺栓，因此造成了规定过程效率低下。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种高速公路护栏夹紧装置，可以提高护栏生产过程中固定阶段的加工效率。

本实用新型提供方案如下：

一种高速公路护栏夹紧装置，包括底座与夹持装置，所述夹持装置位于底座上方，所述底座侧面为左右对称结构，由矩形、梯形与矩形上到下依次排列而成，所述夹持装置包括左右对称设置的两个夹持臂，两个所述的夹持臂通过驱动装置连接，所述夹持臂与夹持装置本体可转动地连接，所述夹持装置上方设置升降装置。底座形状模仿传统的混凝土护栏形状，使其与板材形状一致，而夹持装置可以从两侧将板材压在底座上，使板材不会因自身弹力而向两边翘起，工人在对其进行固定时不需要额外用手去固定，提高了生产效率。

优选的，所述驱动装置为弹簧。弹簧可以为夹持臂提供夹紧的力量，而且结构简单。

优选的，所述夹持臂底部设置导轮。在夹持装置下降过程中，导轮可以使夹持装置在夹紧板材的状态下移动，使其不与底座出现干涉。

优选的，所述底座上部宽度大于导轮之间最小距离，小于导轮转轴之间的最小距离。底座上部宽度大于导轮之间最小距离可以保证导轮为板材提供夹紧力，而底座上部宽度小于导轮转轴之间的最小距离可以防止导轮被底座上部阻挡而无法向下移动。

优选的，两个对称的所述夹持臂为一个夹持臂组，所述夹持装置在长度方向上设有多个夹持臂组。多个夹持臂可以保证板材能更稳定地被压紧在底座上。

优选的，所述底座设有承载梁，所述承载梁位置与夹持臂位置相适配。承载梁用于承载来自夹持臂的夹紧力，防止夹持臂使板材受挤压变形。

优选的，所述底座为框架结构。框架结构便于在固定板材时设置螺栓。

优选的，所述底座一端设有挡板。挡板可以对放置在底座上的板材进行长度方向上的限位。

本实用新型具有以下有益效果：

1.通过可以自动夹紧的夹持装置与底座配合，可以将板材压紧在底座上，不需要人工固定，提高了加工的效率；

2.夹持臂设有导轮，可以在夹紧状态下进行移动，便于夹持装置在是否夹紧的状态下进行切换；

3.框架结构便于对板材进行固定，而承载量保证了夹持装置不会将使材压弯变形。

附图说明