[实用新型]一种具有状态检测装置的电动汽车高压继电器

说明书

本实用新型涉及一种具有状态检测装置的电动汽车高压继电器，属于电动汽车状态检测技术领域。包括高压回路、检测回路和控制回路，检测回路与高压回路通过机械结构连接，控制回路控制高压回路闭合和断开，高压回路的闭合和断开同时带动检测回路闭合和断开；检测回路为辅助低压触点，检测回路连接有导通指示灯。本实用新型的有益效果是：通过带辅助触点及相应判断策略进行继电器状态快速判定，并对一些由于继电器状态导致的故障或功能失效问题能进行准确快速的判定。

技术领域

本实用新型涉及一种具有状态检测装置的电动汽车高压继电器，属于电动汽车状态检测技术领域。

背景技术

近年来，纯电动汽车在政策号召下得到迅速发展。纯电动汽车高压继电器作为整车高压线路导通的执行装置，导通状态判定至关重要，严重甚至影响人身安全。目前多采用高压继电器前后端电压采集比对进行状态判定，需要在继电器前后端增加专门的采集电路。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种具有状态检测装置的电动汽车高压继电器，通过辅助触点对继电器状态进行判定，实时检测车辆高压线路导通情况。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种具有状态检测装置的电动汽车高压继电器，其特征在于：包括高压回路、检测回路和控制回路，检测回路与高压回路通过机械结构连接，控制回路控制高压回路闭合和断开，高压回路的闭合和断开同时带动检测回路闭合和断开；

检测回路为辅助低压触点，检测回路连接有导通指示灯。

所述的导通指示灯在检测回路导通时显示绿色，电动汽车高压继电器为粘连状态；

导通指示灯在检测回路断开时，导通指示灯为红色，高压继电器未上电。

本实用新型的有益效果是：通过带辅助触点及相应判断策略进行继电器状态快速判定，并对一些由于继电器状态导致的故障或功能失效问题能进行准确快速的判定。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理示意图。

图中：1-2、高压回路，3-4、检测回路，5-6控制回路。

具体实施方式

如图1所示的一种具有状态检测装置的电动汽车高压继电器，其特征在于：包括高压回路1-2、检测回路3-4和控制回路5-6，检测回路3-4与高压回路1-2通过机械结构连接，控制回路5-6控制高压回路1-2闭合和断开，高压回路1-2的闭合和断开同时带动检测回路3-4闭合和断开；

检测回路3-4为辅助低压触点，检测回路3-4连接有导通指示灯。

所述的导通指示灯在检测回路3-4导通时显示绿色，电动汽车高压继电器为粘连状态；

导通指示灯在检测回路3-4断开时，导通指示灯为红色，高压继电器未上电。

判断方法：1、整车上高压前，若导通指示灯显示绿色，检测回路3-4为导通状态，则判定继电器粘连，整车按继电器粘连执行相应处理；若导通指示灯显示红色，检测回路3-4断开时，则整车进行常上电，通过控制回路5-6进行动作。

2、车辆出现故障导致整车发送继电器断开指令时，通过检测回路3-4导通状态确定继电器是否正常断开，若导通指示灯显示绿色，继电器未断开，若导通指示灯显示红色，继电器已断开，确定继电器断开完成后进行车辆检修排查。

3、车辆无法上电或其他功能失效时，通过控制回路5-6和检测回路3-4可快速判断是否是由于继电器原因导致的无法上电或功能失效，若控制回路5-6有控制信号且检测回路3-4为导通状态，则继电器无故障；若控制回路5-6有信号且检测回路3-4为断开状态，则为继电器故障。