[实用新型]连接器及具有该连接器的车辆有效
| 申请号: | 202020196884.3 | 申请日: | 2020-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN211507970U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 张乐 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/40 | 分类号: | H01R13/40;H01R13/46 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李萌 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接器 具有 车辆 | ||
1.一种连接器,其特征在于:包括母端连接器及公端连接器,所述母端连接器包括母端壳体、芯子及端子二次锁,所述芯子及所述端子二次锁设置于所述母端壳体内,所述端子二次锁夹设于所述芯子与所述母端壳体的底部之间,所述端子二次锁包括锁件板体及引导柱,所述引导柱设置在所述锁件板体一端的端面上,所述引导柱垂直于所述锁件板体并向所述芯子所在的方向延伸,以在所述引导柱上形成有与所述锁件板体连接的连接端,以及远离锁件板体的自由端,所述引导柱在远离锁件板体的一侧上,设置有斜驱动边,在所述斜驱动边上形成有斜驱动面,从所述自由端至所述连接端,所述斜驱动面倾斜地朝向远离所述锁件板体的方向延伸,在所述锁件板体上还布设有多个供所述母端端子通过的端子容置孔,在所述端子容置孔内设置有锁止凸台,所述公端连接器上与所述引导柱相对应的位置设置有推动部,当所述公端连接器插入所述母端连接器内时,所述推动部推动所述引导柱,并带动所述锁件板体向远离所述引导柱方向运动,以使所述锁止凸台对所述母端端子进行锁止。
2.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于:所述锁止凸台设置于所述端子容置孔朝向所述引导柱所在的一侧,并向所述端子容置孔的内部延伸。
3.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于:在所述引导柱远离所述锁件板体的一侧上还设置有竖直锁止边,从所述引导柱的所述自由端至所述连接端,所述斜驱动边与所述竖直锁止边依次设置。
4.根据权利要求3所述的连接器,其特征在于:所述引导柱还包括弹性部,所述弹性部设置在所述竖直锁止边远离所述锁件板体的一侧,且向远离所述锁件板体的一侧突出。
5.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于:所述锁件板体的侧边上设有第一锁止钩,所述第一锁止钩包括第一锁柱部和第一锁钩部,所述第一锁柱部固定在所述锁件板体的侧边上,并沿垂直于所述锁件板体方向向所述芯子所在的一侧延伸,所述第一锁钩部固定在所述第一锁柱部远离所述锁件板体的一端,并沿垂直于所述第一锁柱部的方向延伸,在所述芯子的侧壁上形成有第二锁止钩,所述第二锁止钩包括第二锁柱部及第二锁钩部,所述第二锁柱部固定于所述芯子的外侧壁上,且沿所述芯子的厚度方向延伸,所述第二锁钩部设置于所述第二锁柱部朝向所述锁件板体的一侧,并沿与所述第一锁钩部相反的方向延伸,当所述端子二次锁完成所述母端端子的锁止后,所述第一锁钩部伸入到所述第二锁钩部内。
6.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于:所述锁件板体还包括卡柱部,所述卡柱部设置在所述锁件板体的侧面上,并向所述芯子所在的一侧延伸,所述卡柱部与所述芯子侧面上的卡柱槽配合连接。
7.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于:所述锁件板体上还设有第一芯子卡接孔,所述第一芯子卡接孔贯穿锁件板体的上下板面,在所述芯子上设置有第一卡接板,在将所述芯子及所述端子二次锁结合后,所述第一卡接板穿过所述第一芯子卡接孔。
8.根据权利要求7所述的连接器,其特征在于:在所述母端壳体内与所述第一卡接板相对应的位置,还设置有第二芯子卡接孔,当所述芯子及所述端子二次锁放入所述母端壳体内后,所述第一卡接板穿过所述第一芯子卡接孔后伸入所述第二芯子卡接孔内。
9.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于:所述母端连接器还包括密封圈,所述密封圈设置于所述端子二次锁与所述母端壳体的底部之间。
10.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求1~9任意一项所述的连接器。
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