[实用新型]一种燃料电池系统模组的温度补偿冷却系统有效
| 申请号: | 202020185777.0 | 申请日: | 2020-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN211238396U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 陈起航;黄雷;王立明 | 申请(专利权)人: | 上海氢雄信息科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/04007 |
| 代理公司: | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人: | 俞晨波 |
| 地址: | 201801 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 系统 模组 温度 补偿 冷却系统 | ||
本实用新型公开了一种燃料电池系统模组的温度补偿冷却系统,包括电池本体、左换热器、右换热器、散热风扇、固定架、水箱和水泵,所述电池本体的左右两侧分别设有排水口和进水口,所述电池本体的左右两侧壁固定连接有固定架,所述固定架的表面分别固定连接有左换热器和右换热器,所述左换热器和右换热器的表面分别固定连接有散热风扇,所述电池本体的顶部设有水箱和水泵,所述排水口、左换热器、水箱、水泵、右换热器以及进水口依次相连通。本实用新型通过在电池本体的表面集成冷却系统,有效的减小冷却系统的空间占用,使冷却系统与电池本体更加一体化,从而降低了电池本体的拆装和维护的难度,降低工作人员的工作强度。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池技术领域,具体为一种燃料电池系统模组的温度补偿冷却系统。
背景技术
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为原料;同时没有机械传动部件,故没有噪声污染,排放出的有害气体极少。由此可见,从节约能源和保护生态环境的角度来看,燃料电池是最有发展前途的发电技术。
目前,市场中的燃料电池的电化学反应中有近乎一半的能量以热量形式产生,而现有的冷却系统设计集成化程度不足,造成整个冷却系统的组件较为分散,不利于对整个系统的拆装和维护,加大了工作人员的工作强度。为此,需要设计一种新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃料电池系统模组的温度补偿冷却系统,通过在电池本体的表面集成冷却系统,有效的减小冷却系统的空间占用,使冷却系统与电池本体更加一体化,从而降低了电池本体的拆装和维护的难度,降低工作人员的工作强度。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种燃料电池系统模组的温度补偿冷却系统,包括电池本体、左换热器、右换热器、散热风扇、固定架、水箱和水泵,所述电池本体的左右两侧分别设有排水口和进水口,所述电池本体的左右两侧壁固定连接有固定架,所述固定架的表面分别固定连接有左换热器和右换热器,所述左换热器和右换热器的表面分别固定连接有散热风扇,所述电池本体的顶部设有水箱和水泵,所述排水口、左换热器、水箱、水泵、右换热器以及进水口依次相连通。
作为上述技术方案的改进,所述水箱的下方设有安装板,所述安装板左右两端分别与电池本体固定连接。
作为上述技术方案的改进,所述固定架的侧壁开设有通风孔,所述通风孔沿固定架的边缘呈线性等距分布。
作为上述技术方案的改进,所述排水口、左换热器、水箱以及水泵、右换热器和、进水口之间固定连接有水管,所述水管采用不锈钢材质裁切成型。
作为上述技术方案的改进,所述水箱的内部固定连接有过滤网,所述过滤网至少包括两个且与过滤孔径沿流动方向逐渐减小。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过在电池本体的表面集成冷却系统,有效的减小冷却系统的空间占用,使冷却系统与电池本体更加一体化,从而降低了电池本体的拆装和维护的难度,降低工作人员的工作强度,同时利用合理的水路设计,能够有效的提高冷却效率。
附图说明
图1为本实用新型所述燃料电池冷却系统正视结构示意图;
图2为本实用新型所述燃料电池冷却系统俯视结构示意图;
图3为本实用新型所述水箱剖视结构示意图。
图中:电池本体-1,左换热器-2,右换热器-3,散热风扇-4,固定架-5,水箱-6,水泵-7,排水口-8,进水口-9,安装板-10,通风孔-11,水管-12,过滤网-13。
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