[实用新型]可调节的扶手以及具有车辆装置和可调节的扶手的总成

说明书

本实用新型的目的之一是提高乘客的舒适性，提出一种特别舒适的、适合不同车座位置的扶手。本实用新型涉及用于固定在车辆装置(8)上的扶手(16)，扶手(16)具有：‑基座(18)，‑支承面(20)，其固定在基座(18)上并主要沿伸长方向(L)延伸，用于接纳乘客的肘部或者前臂。支承面(20)相对于基座(18)围绕垂直于支承面(20)的第一轴线(A1)可转动活动，相对于基座(18)沿伸展方向(L)可平移活动，以及相对于基座(18)的至少一部分沿垂直于支承面(20)的升高方向(V)可平移活动。

技术领域

本实用新型涉及用于固定在车辆装置例如车座尤其是机动车辆车座上的扶手，其具有：

-基座；

-支承面，其固定在基座上并主要沿伸长方向延伸，用于接纳乘客的肘部或者前臂。

本实用新型还涉及具有车辆装置和固定于所述车辆装置的这种扶手的总成。

背景技术

在“自控”车辆范围中，驾驶员对车辆驾驶的干预减少，乃至差不多为零，车厢的布置可以通过改变车座的定向和/或位置进行调整，因为不再车座必须朝向行驶方向。因此，可以在车辆自动驾驶时，例如使车座彼此相对布置，和/或使车座布置在乘客较舒适的伸展位置，例如看影片。

本实用新型的目的之一是提高乘客的舒适性，提出一种特别舒适的、适合不同车座位置的扶手。

实用新型内容

为此，本实用新型涉及前述类型的扶手，其中，支承面相对于基座围绕垂直于支承面的第一轴线可转动活动，相对于基座沿伸展方向可平移活动，以及相对于基座的至少一部分沿垂直于支承面的升高方向可平移活动。

因此，扶手的支承面的三个自由度可调整扶手，使之特别适于所有车座位置以及乘客和/或驾驶员的体型。因此，乘客和/或驾驶员的舒适性得到改善。

根据本实用新型的其他实施例，单独地或者根据任何技术上可行的结合，扶手具有以下一个或者多个特征：

-支承面沿伸展方向具有一个远端端部和一个近端端部，远端端部固定于基座；

-扶手还具有接纳台，用于在支承面上保持和/或连接移动设备，接纳台布置在支承面的远端端部上；

-扶手在至少在第一构形与第二构形之间是自动活动的，支承面在第一构形中处于预定的第一位置和在第二构形中处于预定的第二位置；

-当移动设备保持和/或连接于接纳台时，扶手在第一构形与第二构形之间是活动的；

-基座具有至少一个固定的第一构件，以及一个与第一构件连接且固定于支承面的第二构件，支承面相对于第一构件沿升高方向在平移活动；

-支承面的远端端部沿第一轴线能枢转地固定于基座的第二构件；

-支承面的远端端部沿着垂直于第二构件主要伸展方向和垂直于升高方向的第二轴线能枢转地固定于基座的第二构件，基座的第二构件沿着平行于第二轴线的第三轴线能枢转地固定于基座的第一构件。

本实用新型还涉及具有一个车辆装置和至少一个固定在所述装置上的上述扶手的总成。

根据本实用新型的具体实施方式，所述车辆装置选自车座、中央控制台、或者车门板。

附图说明

根据下面作为例子给出和参照附图作出的说明，本实用新型的其他特征和优越性将显而易见，附图如下：

-图1是根据本实用新型第一种实施方式的总成的透视示意图；

-图2是图1所示总成的扶手的支承面的透视示意图；

-图3是图1所示总成的俯视示意图；