[实用新型]一种具有温控装置的电池组有效
| 申请号: | 202020185231.5 | 申请日: | 2020-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN211238352U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 李建林;王军;许瑞 | 申请(专利权)人: | 东莞汇洋动力科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6552;H01M2/20 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 潘俊达;王滔 |
| 地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 温控 装置 电池组 | ||
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种具有温控装置的电池组,包括温控装置、汇流板和多个电芯,多个电芯的极耳均与汇流板连接,温控装置包括多个导热管,导热管夹置于相邻两个电芯的极耳之间。在实际应用中,多个导热管均与冷液或热液输出管连通;相邻电芯之间贴双面胶、双面贴海棉或导热铝片;在工作中,多个电芯进行通过汇聚在汇流板上的耳机进行充电或放电工作,导热管中流动的冷液将电池组中多余的热量吸收运输出去;电池组在寒冷地带工作时,导热管中流动的热液将热量传递到电芯中,增加电芯中电解液的流速,从而使得电池组能够正常工作,该电池组借助温控装置更快速地将电池组进行散热或加热,让效率更快更安全。
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种具有温控装置的电池组。
背景技术
电池组是由大量的电芯组合而成的,电池组在使用过程中,由于充放电会产生大量的热量,电池组内部的热量很难散出来;另在极寒地带,电池组需要加热后才能正常工作。
现有技术中,电池组的机构设计不合理,电池组中产生的多余热量无法及时疏散出去;在需要对电池组进行升高温度时,也不便对电池组进行快速加热,电池组的散热或加热的效率非常低下,造成用户体验差,产品的市场竞争力不足。
综上可知,相关技术亟待完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,而提供一种具有温控装置的电池组,更快速地将电池组进行散热或加热,让效率更快更安全。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种具有温控装置的电池组,包括温控装置、汇流板和多个电芯,多个所述电芯的极耳均与所述汇流板连接,所述温控装置包括多个导热管,所述导热管夹置于相邻两个所述电芯的极耳之间。在实际应用中,多个导热管均与冷液或热液输出管连通;相邻电芯之间贴双面胶、双面贴海棉或导热铝片;导热管通过导热胶与电芯之间面接触固定,有利于增加导热效果;在工作中,多个电芯进行通过汇聚在汇流板上的耳机进行充电或放电工作,导热管中流动的冷液将电池组中多余的热量吸收运输出去;电池组在寒冷地带工作时,导热管中流动的热液将热量传递到电芯中,增加电芯中电解液的流速,从而使得电池组能够正常工作,该电池组借助温控装置更快速地将电池组进行散热或加热,让效率更快更安全。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述导热管为中空结构。这种结构设计有利于导热。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述导热管为绝缘体。这种结构设计有利于防止电池组发生短路,从而提高电池组的安全系数。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述导热管与所述电芯接触。这种结构设计有利于对电芯进行导热。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述汇流板设置有多个通孔,所述电芯的极耳与所述通孔一一对应。这种结构设计有利于对多个电芯的极耳进行固定。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述电芯的极耳贯穿所述通孔。这种结构设计有利于对多个电芯的极耳进行固定。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述电芯的极耳为L型结构。这种结构设计有利于极耳在汇流板上定位稳定。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述电芯的极耳端部与所述汇流板连接。这种结构设计有利于将极耳固定在汇流板上。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,多个所述通孔均匀分布于所述汇流板。这种结构设计有利于对极耳进行定位。
作为本实用新型所述的具有温控装置的电池组的一种改进,所述通孔的截面形状为半圆形、圆形、扇形和多边形中的至少一种。在实际应用中,通孔的形状可以多种多样,根据实际情况可以灵活地设置。
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