[实用新型]一种横拽式独立悬挂系统的安装辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种横拽式独立悬挂系统的安装辅助装置，包括安装辅助装置和横拽式独立悬挂结构，所述安装辅助装置包括底座和两个固定座，所述底座顶部的两侧均开设有活动槽。本实用新型涉及悬挂系统技术领域。该横拽式独立悬挂系统的安装辅助装置，通过设置安装辅助装置，其中设置有两个可以调节水平距离的承重顶，可以根据具体的使用需求随意调节承重顶的位置，已达到最合适的承重效果，另外两个承重顶有效增加了整个辅助装置的承重范围，灵活性更高，使用起来也很方便，其一体式的设置，能够在拆除的时候更加轻松，一次性将装置取出，大大节省了拆除时间，并且两个承重顶可以折叠收缩起来，在放置或是携带时比较方便。

技术领域

本实用新型涉及悬挂系统技术领域，具体为一种横拽式独立悬挂系统的安装辅助装置。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶；悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

横拽式悬挂减震系统，属于悬挂系统中的一种，相较于传统的悬挂结构，改变了受力的形式，由原来的压缩反弹的形式，改为拉拽做功抵消一部分力，横拽式悬挂系统，主要由两个拉拽承重臂、负压减震筒等结构组合，在安装该悬挂减震系统时，需要先使用辅助装置将车辆顶起来，而传统的辅助装置像千斤顶，其功能比较单一，使用起来也不够方便，缺乏一定的灵活性，另外承重范围比较小，使得在安装悬挂系统的时，需要同时使用多个千斤顶配合起来，在一定程度上工作负担。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种横拽式独立悬挂系统的安装辅助装置，解决了传统的安装辅助装置使用起来也不够方便，承重范围比较小的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种横拽式独立悬挂系统的安装辅助装置，包括安装辅助装置和横拽式独立悬挂结构，所述安装辅助装置包括底座和两个固定座，所述底座顶部的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有两个传动轮，且两个所述传动轮通过绳索传动连接，所述固定座的底部且位于活动槽的内部固定连接有连接块，且所述连接块的底部套接于绳索的表面，所述连接块的两侧均设置有滑轮，所述活动槽内表面的两侧均连通有滑槽，所述固定座上转动连接有承重顶，所述底座的内部设置有支撑结构。

通过设置安装辅助装置，其中设置有两个可以调节水平距离的承重顶，可以根据具体的使用需求随意调节承重顶的位置，已达到最合适的承重效果，另外两个承重顶有效增加了整个辅助装置的承重范围，灵活性更高，使用起来也很方便，其一体式的设置，能够在拆除的时候更加轻松，一次性将装置取出，大大节省了拆除时间，并且两个承重顶可以折叠收缩起来，在放置或是携带时比较方便。

进一步地，所述滑轮的外表面与滑槽的内表面滚动连接，所述底座底部的两侧均设置有滚轮，所述承重顶上设置有固定件。

滚轮具有良好的承重能力，通过设置滚轮使得在移动装置时更加方便、省力。

进一步地，所述传动轮的一侧固定连接有转动件，且所述转动件的一端贯穿底座的内部并延伸至底座的外部。

转动件由一个转动轴和转动旋钮组成，转动旋钮位于底座的正面。

进一步地，所述底座底部的两侧均开设有矩形槽，所述矩形槽内表面的一侧连通有限位槽，所述支撑结构包括支撑块和弧形卡块。

两个矩形槽分别位于底座底部的左右两侧，限位槽与弧形卡块相适配，主要对弧形卡块起到限位作用。

进一步地，所述支撑块的一侧与矩形槽内表面的一侧转动连接，所述支撑块的一侧开设有弧形卡槽。