[实用新型]一种用于切割轮胎的动刀机构有效
| 申请号: | 202020176191.8 | 申请日: | 2020-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN212352566U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 广东隽诺环保科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B29B17/00 | 分类号: | B29B17/00 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 陶洁雯 |
| 地址: | 511400 广东省广州市南沙区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 切割 轮胎 机构 | ||
本实用新型公开了一种用于切割轮胎的动刀机构,包括支架、摆臂组件、转轴、切割刀具、第一驱动装置及第二驱动装置,所述切割刀具设置在转轴上,所述切割刀具包括用于径向切割轮胎的切割刀片,所述第一驱动装置用于驱动所述转轴转动,所述摆臂组件的一端安装在转轴上,所述摆臂组件的另一端枢接在支架上,所述第二驱动装置用于驱动所述摆臂组件进行摆动。该动刀机构实现对轮胎的快速切割,且不需要额外的驱动装置驱动轮胎旋转,具有能耗低的特点。
技术领域
本实用新型涉及切割刀技术领域,尤其涉及一种用于切割轮胎的动刀机构。
背景技术
目前,随着社会的进步,经济的发展,各种车成为人们生产、生活中、工作等必不可少的消耗品。其中,尤其是轮胎,更是一种高消耗品,每年都有大量的轮胎被替换掉。因此对轮胎的资源回收再利用成为汽车产业链条中必不可少的环节。而轮胎是车必不可少的零件,因而其大量生产和应用导致橡胶原料的浪费。现有的做法是轮胎进行回收,避免资源的浪费。
对废旧轮胎的处理,一般包括有如下流程:将轮胎破成小块,然后将小块的轮胎进行研磨,之后再进行分类回收,最后回收的产品主要包括橡胶、嵌入到橡胶中的钢丝和纤维等。
而在轮胎回收时,多是直接将轮胎进行破碎成橡胶,但是,该种方式需要对整个轮胎进行破碎,需要较大的功率,能耗较大;因此,现也有采用先将需轮胎沿其垂直于轴线的切成两半、之后对轮胎切条再进行切块处理。在将轮胎进行切条的过程中,采用的切割装置结构复杂,需要额外的驱动装置驱动轮胎旋转,需要较大的功率,能耗较大。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于切割轮胎的动刀机构,实现对轮胎的快速切割,不需要额外的驱动装置驱动轮胎旋转,能耗低。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种用于切割轮胎的动刀机构,包括支架、摆臂组件、转轴、切割刀具、第一驱动装置及第二驱动装置,所述切割刀具设置在转轴上,所述切割刀具包括用于径向切割轮胎的切割刀片,所述第一驱动装置用于驱动所述转轴转动,所述摆臂组件的一端安装在转轴上,所述摆臂组件的另一端枢接在支架上,所述第二驱动装置用于驱动所述摆臂组件进行摆动。
进一步地,所述摆臂组件包括摆轴及第一摆臂,所述摆轴竖直设于所述支架上,所述第一摆臂的一端与所述摆轴枢接,所述第一摆臂的另一端与所述转轴连接,所述第二驱动装置与所述第一摆臂连接。
进一步地,所述摆臂组件还包括第二摆臂,所述第二摆臂的一端与所述第一摆臂连接,所述第二摆臂的另一端与所述转轴连接,所述第二驱动装置与所述第二摆臂连接。
进一步地,所述第一摆臂和第二摆臂呈弧形结构。
进一步地,所述第二驱动装置为气缸,所述气缸的活塞连接有推杆,所述推杆与所述第二摆臂连接。
进一步地,所述切割刀片为圆环状刀体,所述圆环状刀体具有中心孔,所述圆环状刀体的外圆周上设置有切割刃口,所述切割刃口与圆环状刀体之间通过倾斜的刀坡过渡连接。
进一步地,所述刀坡与中心孔所在平面所呈的角度为10°~30°。
进一步地,所述切割刃口呈锯齿状。
进一步地,所述切割刀具还包括可拆卸安装在转轴上的第一刀垫和第二刀垫,所述切割刀片设置在第一刀垫和第二刀垫之间,所述切割刃口与所述第一刀垫或第二刀垫外边缘之间的距离设置为预设值。
进一步地,所述第一驱动装置为液压马达,所述液压马达的输出轴通过联轴器与所述转轴连接。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
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