[实用新型]一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置

说明书

本实用新型公开了一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧固定连接有挡板，所述放置台顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部设置有限位机构，所述放置台的内部开设有空腔，所述空腔的数量为四个。本实用新型通过将车辆移动到放置台的顶部，挡板和限位机构对车辆的左侧和右侧进行限位，转动四个把手，把手最终带动限位板上升，进而对车辆的车轮进行限位，即达到了固定效果好的目的，该轮渡船运用车辆防滑坡限位装置具备固定效果好的优点，对车辆进行限位，提高了车辆在运输时的稳定性，避免了轮渡船在晃动时车辆出现打滑的现象，提高了车辆之间的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轮渡技术领域，具体为一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置。

背景技术

轮渡，用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡，摆渡起止的地方称渡口，客货和车辆摆渡的渡口有一系列设施供渡船靠离，主要有临水岸壁、泊船码头、供车辆和客货上下渡船用的引道、引桥，以及渡船停泊的水域等，轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。

轮渡在运输方面占据重要地位，目前轮渡船在运输车辆时没有对车辆设置限位装置，轮渡船在运输的过程中若产生晃动，船面会形成斜坡，车辆可能会出现打滑的现象，车辆之间存在碰撞的危险，因此迫切需要一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置，具备固定效果好的优点，解决了目前轮渡船在运输车辆时没有对车辆设置限位装置，轮渡船在运输的过程中若产生晃动，船面会形成斜坡，车辆可能会出现打滑的现象，车辆之间存在碰撞危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧固定连接有挡板，所述放置台顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部设置有限位机构，所述放置台的内部开设有空腔，所述空腔的数量为四个，所述空腔内腔的后侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有梯形块一，所述空腔的内腔设置有移动机构，所述螺杆的前端贯穿至放置台的正表面并固定连接有把手。

优选的，所述限位机构包含有固定于凹槽内腔底部的弹簧一，所述弹簧一的顶部固定连接有楔形块，所述楔形块的顶部贯穿至放置台的顶部，所述楔形块的正表面固定连接有踏板，所述踏板的前侧贯穿至放置台的正表面，所述放置台的正表面开设有与踏板相适配的通孔，所述踏板的表面与通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述移动机构包含有与空腔内腔两侧滑动连接的移动板，所述移动板的底部固定连接有梯形块二，所述梯形块二的底部与梯形块一接触，所述移动板顶部的前侧和后侧均固定连接有限位板，两个限位板相对的一侧均设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包含有通过转轴转动连接于两个限位板相对一侧的缓冲板，两个限位板相对的一侧均固定连接有弹簧二，所述弹簧二的一端与缓冲板固定连接。

优选的，所述放置台的左侧固定连接有辅助台，所述辅助台的顶部为斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将车辆移动到放置台的顶部，挡板和限位机构对车辆的左侧和右侧进行限位，转动四个把手，把手最终带动限位板上升，使车辆的轮胎位于两个限位板的之间，进而对车辆的车轮进行限位，即达到了固定效果好的目的，该轮渡船运用车辆防滑坡限位装置具备固定效果好的优点，对车辆进行限位，提高了车辆在运输时的稳定性，避免了轮渡船在晃动时车辆出现打滑的现象，提高了车辆之间的安全性，解决了目前轮渡船在运输车辆时没有对车辆设置限位装置，轮渡船在运输的过程中若产生晃动，船面会形成斜坡，车辆可能会出现打滑的现象，车辆之间存在碰撞危险的问题。