[实用新型]一种车辆尾气余热发电装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆尾气余热发电装置，包括隔热板和温差电池，所述隔热板包括第一隔热板、第二隔热板和第三隔热板，所述第一隔热板的两侧分别与所述第二隔热板和所述第三隔热板相连，所述第二隔热板、所述第一隔热板和所述第三隔热板围成容纳车辆尾气排气管的容置空间；所述温差电池设置在所述第一隔热板上，并位于所述容置空间内。本实用新型所述排气管耗散的热能转化为电能，节省能源，保护环境，实现了热能再利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆尾气余热发电装置。

背景技术

近年来随着汽车工业的高速发展，人们对汽车的了解更加深入，同时对汽车的功能需求越来越高，而且汽车企业逐渐增多，汽车产品的竞争日益激烈。

中国是汽车工业大国，具有众多的汽车企业，所以消费者的选择方案更多，消费者更加喜欢性价比高的产品，产品需要价格低廉，性能优异。价格优势越大的企业，往往具有更大的竞争力。

众所周知，燃油汽车是通过发动机燃烧化学燃料，将化学能转化为机械能而使汽车行驶。发动机在燃烧燃料时产生大量的高温尾气。高温尾气需通过排气管路排出到车体外部。由于高温尾气温度极高，通过排气管路时则使得排气管路具有极高的温度，排气管路向四周辐射热量，使周围的零部件存在被烤焦、温度过高降低性能、甚至发生火灾的风险。为解决此问题往往在排气管路和周边零部件之间增加隔热板，隔热板将受到的热辐射反射回热源，降低周围零部件温度，起到隔热的功能。由于隔热板阻绝热源向四周零部件辐射热量，所以隔热板受到热源的高温辐射，表面温度极高，现有设计中并没有对此加以利用，造成热量的耗散。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种车辆尾气余热发电装置，能够有效解决隔热板表面热能耗散的问题。

本实用新型实施例提供了一种车辆尾气余热发电装置，包括隔热板和温差电池，所述隔热板包括第一隔热板、第二隔热板和第三隔热板，所述第一隔热板的两侧分别与所述第二隔热板和所述第三隔热板相连，所述第二隔热板、所述第一隔热板和所述第三隔热板围成容纳车辆尾气排气管的容置空间；所述温差电池设置在所述第一隔热板上，并位于所述容置空间内。

进一步地，所述隔热板与所述温差电池之间设置热粘胶层。

进一步地，所述温差电池为半导体温差电池。

进一步地，所述半导体温差电池包括保护层、导热硅脂层、半导体温差电池片、背板、框架和引线，所述保护层、导热硅脂层、半导体温差电池片、背板、框架依次堆叠设置，所述引线从所述框架引出。

进一步地，所述隔热板设置有供所述半导体温差电池的引线穿过的开孔。

进一步地，所述导热硅脂层设置于所述保护层和所述半导体温差电池片之间。

进一步地，所述框架的制作材料为铜或铝。

进一步地，所述第二隔热板的一侧与第一隔热板相连，第二隔热板的另一侧向所述容置空间外延伸形成第一延展面。

进一步地，所述第三隔热板设置第二延展面。

进一步地，所述第一延展面和所述第二延展面对称。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型通过优化隔热板结构，所述第二隔热板、所述第一隔热板和所述第三隔热板围成容纳车辆尾气排气管的容置空间，所述温差电池设置在所述第一隔热板上，并位于所述容置空间内，使得温差电池靠近排气管的热源面的温度高，背向排气管面的温度低，进而形成较高的温度差，温差电池能够利用所述温度差，并将所述排气管耗散的热能转化为电能，节省能源，保护环境，提高产品竞争力，实现了热能再利用。

附图说明