[实用新型]一种主轴电机的轴承及芯轴结构

说明书

本实用新型属于主轴电机技术领域，尤其是一种主轴电机的轴承及芯轴结构，针对现有的主轴电机的轴芯一般依靠轴承进行固定，但是目前的轴承一般设置有硬性连接，所以导致无法对轴芯转动过程中进行减震，导致轴芯的使用寿命缩短的问题，现提出如下方案，其包括主机外壳，主机外壳的底部固定安装有减震箱，主机外壳内设置有轴芯，轴芯的一端贯穿减震箱并延伸至减震箱的下方，减震箱内设置有减震轴承，轴芯贯穿减震轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接；本实用新型操作方便，实现了为轴芯转动时进行减震而对支撑轴承实施弹性安装，弹性安装的支撑轴承利用减震弹簧可以有效的对转动的轴芯进行减震，结构设计巧妙。

技术领域

本实用新型涉及主轴电机技术领域，尤其涉及一种主轴电机的轴承及芯轴结构。

背景技术

主轴电机也叫高速电机，指转数超过10000转/min的交流电机。主要应用于木材，铝材，石材，五金，玻璃，PVC等行业，它具有转速快、体积小、轻巧、材料耗费低、噪音小、振动低等优点，越来越受到相关行业的重视和应用。在科技高速进步的现代化社会，由于主轴电机应用广泛，加上它做工细致，速度快以及电机较高的加工质量，使得其他普通电机无法达到主轴电机的技术要求和在工业生产过程中所发挥的重要作用，所以在全国乃至于全世界都对主轴电机特别青睐。

主轴电机在使用导热过程中，会带动轴芯进行小幅度的振动，而轴芯一般依靠轴承进行固定，但是目前的轴承一般设置有硬性连接，所以导致无法对轴芯转动过程中进行减震，导致轴芯的使用寿命缩短，所以我们提出了一种主轴电机的轴承及芯轴结构，用以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的主轴电机的轴芯一般依靠轴承进行固定，但是目前的轴承一般设置有硬性连接，所以导致无法对轴芯转动过程中进行减震，导致轴芯的使用寿命缩短的缺点，而提出的一种主轴电机的轴承及芯轴结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种主轴电机的轴承及芯轴结构，包括主机外壳，主机外壳的底部固定安装有减震箱，主机外壳内设置有轴芯，轴芯的一端贯穿减震箱并延伸至减震箱的下方，减震箱内设置有减震轴承，轴芯贯穿减震轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接，减震箱内滑动连接有对称设置的两个螺栓，且两个螺栓上螺纹连接有同一个螺杆，螺杆上设置有对称设置的两段外螺纹，且对称设置的两段外螺纹分别和两个螺栓的内螺纹螺纹连接，螺杆的一端延伸至减震箱的一侧并滑动安装有滑动杆，且滑动杆上固定安装有制动组件，螺栓的顶部固定安装有固定板，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有弧形限位板，两个弧形限位板相互靠近的一侧均固定安装有多个减震弹簧，且位于同侧的多个减震弹簧的一端固定安装有同一个弧形卡板，两个弧形卡板相互靠近的一侧均和减震轴承的外侧相卡合。

优选的，减震箱的两侧内壁上均固定安装支撑轴承，且螺杆贯穿两个支撑轴承的内圈并和支撑轴承的内圈固定连接，利用支撑轴承可以为螺杆提供支撑。

优选的，减震轴承的两侧均开设有卡槽，两个弧形卡板相互靠近的一侧均固定安装有卡轴，且两个卡轴分别和两个卡槽相卡装，利用卡轴和卡槽可以使得弧形卡板和减震轴承相卡合固定。

优选的，螺栓的底部固定安装有滑块，减震箱的底部内壁固定嵌装有滑轨，且两个滑块均和滑轨滑动连接，利用滑块和滑轨可以使得螺栓横向移动时保持稳固。

优选的，制动组件包括套设在滑动杆外侧的外齿环，减震箱的一侧固定安装有内齿环，且外齿环和齿环相卡装，螺杆的一侧开设有滑动槽，滑动槽的一侧内壁上固定安装有复位弹簧，滑动杆的一端延伸至滑动槽内并和滑动槽滑动连接，复位弹簧的一端和滑动杆的一侧固定连接，通过利用外齿环和内齿环可以对滑动杆进行固定，而滑动杆和螺杆相连接，所以可以使得螺杆不会发生转动偏移，而当需要转动螺杆时，此时按动滑动杆，将内齿环和外齿环相分离，便可以解除了对螺杆的制动，此时便可以实现带动螺杆转动的目的。