[实用新型]一种稳定性高的汽车用上车脚踏板

说明书

本实用新型公开了一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机、固定块、伸缩机构和安装板，所述安装板顶端的一侧设置有滑槽，所述安装板顶端的一侧活动连接有踏板块，且踏板块底端的一侧固定连接有滑块，所述踏板块的顶端设置有防滑结构，所述踏板块的内部填充有加强颗粒，所述踏板块的内部均匀固定连接有加强筋，所述安装板的顶端固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有固定块，所述支撑柱与踏板块之间固定连接有伸缩杆。本实用新型通过在踏板块的内部填充有加强颗粒，加强颗粒可以加强踏板块的强度，加强筋有两根加强丝捻和而成，可以很好的加强踏板块的韧性，避免踏板块的断裂，增加踏板块的使用寿命，也增加了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种稳定性高的汽车用上车脚踏板。

背景技术

汽车是现在应用非常广泛的一种交通工具，一般汽车都可以正常上下车，越野车比较特殊，由于其特别的性能，底盘较高，不便于上下车，所以越野车为了便于上下车，就需要安装上车脚踏板。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

（1）传统的汽车用上车脚踏板，无法隐藏，上车后脚踏板无法隐藏，占地面积大，影响美观；

（2）传统的汽车用上车脚踏板，容易损坏，在使用过程中，踏板容易损坏，使用寿命低；

（3）传统的汽车用上车脚踏板，非常危险，在雨天使用脚踏板时，非常容易滑倒，非常危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，以解决上述背景技术中提出无法隐藏、容易损坏和非常危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机、固定块、伸缩机构和安装板，所述安装板顶端的一侧设置有滑槽，所述安装板顶端的一侧活动连接有踏板块，且踏板块底端的一侧固定连接有滑块，所述踏板块的顶端设置有防滑结构，所述踏板块的内部填充有加强颗粒，所述踏板块的内部均匀固定连接有加强筋，所述安装板的顶端固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有固定块，所述支撑柱与踏板块之间固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的外侧固定连接有复位弹簧，所述固定块的顶端固定连接有伺服电机，所述固定块的一侧设置有伸缩机构。

优选的，所述伸缩机构依次设置有预留槽、第一连接杆、第二连接杆、齿轮和螺纹杆，齿轮活动连接在固定块内部的一侧，预留槽设置在固定块一侧的底端，第二连接杆固定连接在齿轮的一侧，第一连接杆活动铰接在第二连接杆的一侧，第一连接杆的一侧与踏板块相互铰接。

优选的，所述固定块内部的另一侧活动连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端与伺服电机固定连接，齿轮与螺纹杆之间构成啮合结构。

优选的，所述防滑结构依次设置有预留孔、防滑条、卡块和卡槽，卡槽均匀设置在踏板块的顶端，防滑条活动连接在卡槽的内部。

优选的，所述防滑条的底端均固定连接有卡块，卡块与卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述踏板块上均匀设置有预留孔，预留孔在踏板块上呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种稳定性高的汽车用上车脚踏板结构合理，具有以下优点：

（1）通过在固定块的顶端固定连接有伺服电机，伺服电机启动带动螺纹杆转动，螺纹杆与齿轮之间构成啮合结构，从而带动齿轮和第二连接杆转动，通过第一连接杆带动踏板块隐藏，滑槽与滑块之间构成滑动结构，能够使踏板块滑动更加稳定；

（2）通过在踏板块的内部填充有加强颗粒，加强颗粒可以加强踏板块的强度，加强筋有两根加强丝捻和而成，可以很好的加强踏板块的韧性，避免踏板块的断裂，增加踏板块的使用寿命，也增加了安全性；