[实用新型]一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置

说明书

本实用新型公开了一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置。该装置包括远程控制端和现场设备端，其中远程控制端包括上位机、远程控制交换机，现场设备端包括PLC芯片、电源现场交换机、继电器、空气开关、用电设备；所述上位机通过网线与远程控制交换机连接，远程控制交换机与电源现场交换机连接，PLC芯片与电源现场交换机连接，PLC芯片的输出端与继电器连接，继电器的控制端分别与用电设备的电源端及空气开关串联；所述PLC芯片的型号为S7‑200smart SR20；电源现场交换机和远程控制交换机的型号均为SMB‑S5016PV3‑EI。本实用新型能够保证城轨列车的安全运行，降低在线检测设备能耗，延长设备使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电源控制装置技术领域，特别是一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置。

背景技术

目前，城轨列车的在线检测设备基本安装在距离较远，维修人员不易到达的轨行区内。这些在线检测设备大多为工业控制设备，由于轨行区安装环境较为恶劣，导致设备运行受到各种因素的影响，易出现设备故障的现象。在线检测设备的故障容易影响到其他设备的正常运行，同时某些设备如闪光灯等出现故障时，尽管不会影响轨行区的设备运行，但会对城轨列车的司乘人员造成心理恐慌，影响列车正常运行秩序。在线检测设备通常不需要长时间不间断供电工作，例如安装在城轨列车车辆段的在线检测设备，只需在每日列车回库或出库时工作数个小时，长时间的工作既缩短了设备的有效实用寿命，提高了设备的故障率，也造成了大量的能源浪费。

现有的在线检测设备电源大多都采用现场设备加现场空气开关控制，在工作过程中发生故障时，需要维修人员前往设备安装位置进行电源切断，这将造成切断不及时进而影响列车的正常运行。此外，非工作时间不能远程控制电源通断，需要维修人员到场，浪费了人力资源同时也带来更多的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够保证城轨列车的安全运行，降低在线检测设备能耗，延长设备使用寿命，降低设备故障率的城轨列车在线检测电源远程开关装置。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种城轨列车在线检测电源的远程开关装置，包括远程控制端和现场设备端，其中远程控制端包括上位机、远程控制交换机，现场设备端包括PLC芯片、电源现场交换机、至少一个继电器、至少一个空气开关、至少一个用电设备；

所述上位机通过网线与远程控制交换机连接，所述远程控制交换机的光口与电源现场交换机的光口连接，所述PLC芯片与电源现场交换机连接，所述PLC芯片的输出端与继电器连接，所述继电器的控制端分别与用电设备的电源端及空气开关串联。

进一步地，所述PLC芯片采用型号为S7-200smart SR20的PLC。

进一步地，所述电源现场交换机和远程控制交换机均采用型号为SMB-S5016PV3-EI的交换机。

进一步地，所述继电器的型号为RXM2AB2P7。

进一步地，所述电源现场交换机和远程控制交换机通过光纤连接。

进一步地，所述PLC芯片通过TCP/IP协议与上位机通信。

进一步地，所述PLC芯片的输出控制端Q0.0～Q0.2分别连接一个继电器。

进一步地，所述继电器的控制端与空气开关连接，常闭触点与用电设备的电源端连接。

进一步地，所述继电器采用的型号为RXM2AB2P7，空气开关开的出线火线接继电器的1引脚，空气开关的出线零线接继电器的14引脚。

进一步地，所述PLC芯片的输出端接继电器的13引脚，继电器的9引脚与用电设备的电源火线连接，所述用电设备的电源零线接空气开关的出线零线。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点为：