[实用新型]一种发动机增压系统除尘装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机增压系统除尘装置，属于发动机增压技术领域，其技术方案要点是包括空气滤清器，其特征在于：所述空气滤清器的输入端处固定连接有进气管道，进气管道与空气滤清器相连通，进气管道上固定连接有滤沙管，滤沙管与进气管道相连通，滤沙管内固定连接有过滤网，达到减缓空气滤清器老化的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机增压设备领域，特别涉及一种发动机增压系统除尘装置。

背景技术

发动机增压系统是将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度，增加进气量，使燃油能够充分燃烧、提高发动机功率。空气在被压缩的前，会经过空气滤清器的过滤，将空气与空气中混有的沙石等颗粒物滤除，从而防止沙石等颗粒物进入发动机的燃烧室，导致发动机出现“拉缸”的现象。

现有公告号为CN201241751Y的中国专利公开了一种发动机进气增压装置，包括连接在发动机进气歧管上的空气放大器，空气放大器的进气端通过管路与空气滤清器相连接，空气放大器的出气端与发动机的进气端相连通，空气放大器的控制端通过管道与发动机增压室的输出端相连接，发动机的增压室通过管道与空气滤清器的输出端相连通。发动机启动后，空气滤清器对进入空气放大器进气端的空气进行过滤，从而将空气中的颗粒状杂质滤除，经过过滤的空气从空气滤清器的输出端流出后会沿管道分别流向增压室的输入端以及空气放大器的输入端，空气进入增压室后会在增压室中被压缩，被压缩的空气由增压室的输出端流出后一部分会进入发动机，另一部分则沿管道进入空气放大器的控制端，从而使空气放大器对由空气放大器输入端进入的空气进行加速，从而使告诉气流进入发动机的进气歧管，从而增加发动机燃烧室内的氧气含量，使燃料在发动机的燃烧室内充分燃烧，进而提高发动机的效率。

但是该种发动机进气增压装置的结构仍然存在以下问题，在增压室与空气放大器的共同作用下会使空气滤清器输入端与输出端之间的压差变大，外界的空气会在压差的作用下大量涌入空气滤清器，又因为矿山的空气中带有大量的粉尘、沙土，粉尘、沙土随气流进入空气滤清器后，会增大空气滤清器的工作负荷，加快空气滤清器的老化，空气滤清器的过滤效果也随之减弱，从而使粉尘、沙土随气流进入发动机中，导致发动机的气缸出现“拉缸”的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机增压系统除尘装置，达到减缓空气滤清器老化的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机增压系统除尘装置，包括空气滤清器，其特征在于：所述空气滤清器的输入端处固定连接有进气管道，进气管道与空气滤清器相连通，进气管道上固定连接有滤沙管，滤沙管与进气管道相连通，滤沙管内固定连接有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网的设置，可用于过滤进入进气管道内的气流中的沙石，从而阻止沙石继续向空气滤清器移动，进而减少空气滤清器的工作负担，并避免大颗粒沙石划破空气滤清器的过滤膜，从而实现保护空气滤清器、减缓空气滤清器老化的效果。

本实用进一步设置为，所述过滤网呈筒状结构，过滤网的轴线与滤沙管的轴线重合，过滤网的圆周面靠近进气管道的一侧开设有与进气管道配合使用的过孔。

通过采用上述技术方案，过滤网的过孔可使气流流入过滤网内，并被过滤网靠近空气滤清器的侧壁对气流进行过滤，从而使沙石能够沿过滤网的内测圆周面滑落至盛沙管内。

本实用进一步设置为，所述滤沙管的底端固定连接有盛沙管，盛沙管与滤沙管相连通，盛沙管倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，盛沙管的设置，可用于容纳被过滤网滤出的沙石，从而使沙石不会滞留的进气通道内在气流的作用下与过滤网进行反复摩擦，进而延长过滤网的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述滤沙管与过滤网均向靠近进气管道的方向倾斜向上设置。