[实用新型]一种具有除尘效果的钢轨打磨结构

说明书

本实用新型公开了一种具有除尘效果的钢轨打磨结构，包括安装板、行走杆、支撑杆、吸尘机和电动机，所述安装板的下方焊接有行走杆，所述安装板的上方通过螺栓安装有发电机，所述安装板的上方通过螺栓安装有吸尘机，所述安装板的上方对应焊接有支撑杆，所述支撑杆的上方焊接有推动架，所述安装板的上方通过螺栓贯穿安装有电动机，所述电动机的下方固定有伸缩结构，所述伸缩结构的下方安装有旋转结构，所述旋转结构的下方通过转轴安装有磨砂轮，所述磨砂轮的外部安装有防尘壳。本实用新型通过设置两组打磨结构，可以同时对钢轨的双侧轨道进行打磨，有效增加了打磨结构的工作效率，提高了打磨结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及钢轨打磨技术领域，具体为一种具有除尘效果的钢轨打磨结构。

背景技术

近年来我国地铁运营里程迅速增大，高铁、动车和地铁等机车的运行完全通过钢轨来引导，所以钢轨承载着来自车轮的巨大压力和冲击力，一旦钢轨在使用过程中出现损伤，会增加轮轨噪音，加剧钢轨损伤的进一步扩展，同时会加快车辆部件和轨道部件的恶化率，对正在运行的车辆产生巨大的影响，因此钢轨需要定期进行打磨，以去除钢轨轧制的瘢痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点及提高表面粗糙度，最终目的是消除钢轨表面不良痕迹，防止这些缺陷进一步发展，提高钢轨的使用年限，据资料介绍，定期打磨的钢轨可延长寿命5-8年，改善列车的运行，保持旅客舒适度，减少蛇形运动，减少噪音，降低能耗，减少车辆部件与轨道的维修成本，快速有效的钢轨打磨结构对改善轮轨关系，阻止钢轨病害发展具有十分重要的作用。

现有的打磨结构存在的缺陷是：

1、目前市面上的钢轨打磨结构多为单侧打磨，无法满足快速打磨的使用需求，大大降低了钢轨打磨的效率。

2、目前市面上的钢轨打磨结构缺少吸尘设备，钢轨在进行打磨时，会产生大量的灰尘与碎屑，污染周边环境，并影响工作人员的健康。

3、钢轨在进行打磨时，快速摩擦产生的火花会飞溅，容易烫伤工作人员外露的皮肤，并且会影响工作人员的视力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有除尘效果的钢轨打磨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除尘效果的钢轨打磨结构，包括安装板、行走杆、支撑杆、吸尘机和电动机，所述安装板的下方焊接有行走杆，所述安装板的上方通过螺栓安装有发电机，所述安装板的上方通过螺栓安装有吸尘机，且吸尘机位于发电机的背面，所述吸尘机的侧面设置有出风口，所述吸尘机的背面通过合页安装有除尘门，所述安装板的上方对应焊接有支撑杆，所述支撑杆的上方焊接有推动架，所述推动架的内侧焊接有隔离板，且隔离板位于发电机与吸尘机的上方，所述安装板的上方通过螺栓贯穿安装有电动机，且电动机位于发电机的两侧，所述电动机的下方固定有伸缩结构，所述伸缩结构的下方安装有旋转结构，所述旋转结构的下方通过转轴安装有磨砂轮，所述磨砂轮的外部安装有防尘壳。

优选的，所述安装板的正面安装有控制面板。

优选的，所述行走杆的下方焊接有行走架，所述行走架的内部通过滚轴安装有行走轮，所述行走轮的一端固定有限位板。

优选的，所述推动架的外部安装有防滑套。

优选的，所述发电机的正面设置有散热孔。

优选的，所述吸尘机的侧面固定有吸尘管，且吸尘管位于出风口的下方，所述吸尘管的下方安装有吸尘口，且吸尘口贯穿安装在防尘壳的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：