[实用新型]一种车窗升降机构有效
| 申请号: | 202020118925.7 | 申请日: | 2020-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN211549309U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 金铉植 | 申请(专利权)人: | 重庆广振汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;B60J1/17;B60J1/20 |
| 代理公司: | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 万建 |
| 地址: | 401520*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车窗 升降 机构 | ||
本实用新型公开的属于车窗升降机构技术领域,具体为一种车窗升降机构,包括车门、底座、玻璃升降器、减震板和柔性垫片,所述车门的内腔设置有底座,所述底座的顶部左右两侧均设置有支撑杆,两个所述支撑杆的顶端设置有车窗玻璃托板,所述车窗玻璃托板上设置所述玻璃升降器,所述玻璃升降器上设置有车窗玻璃,通过在底座的底部设置有减震板,能够对玻璃升降器在工作时产生的振动进行缓冲,从而削弱玻璃升降器在工作时产生的振动,提高了车窗玻璃在升降时的稳定性,通过在车门内的车窗玻璃槽内设置有柔性垫片,能够在车窗玻璃上升到车窗玻璃槽内时,对车窗玻璃进行防护,避免车窗玻璃受到磨损,提高了实用性。
技术领域
本实用新型涉及车窗升降机构技术领域,具体为一种车窗升降机构。
背景技术
车窗是车辆的重要组成部分,它可以实现车厢内部的良好采光,车辆乘员可以通过车窗观察到车辆外部的环境,获取车辆的行驶情况,降下车窗玻璃可以实现车辆内外的空气流通,升起车窗玻璃可以阻止车外杂进入车内,直接影响着乘员的乘坐舒适性及使用方便性。因此,它在车辆上要保证功能正常是很重要的,要确保升降机构性能稳定可靠,不可因为车门的振动或其它非破坏性因素造成升降机构性能下降或失效,但是现有的车窗升降机构不具备减震功能,容易因玻璃升降器或者外界振动而导致车窗玻璃升降不稳定,且车窗玻璃在升降时容易受到较大的摩擦,容易产生磨损,实用性较低。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于现有车窗升降机构中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种车窗升降机构,通过在底座的底部设置有减震板,能够对玻璃升降器在工作时产生的振动进行缓冲,从而削弱玻璃升降器在工作时产生的振动,提高了车窗玻璃在升降时的稳定性,通过在车门内的车窗玻璃槽内设置有柔性垫片,能够在车窗玻璃上升到车窗玻璃槽内时,对车窗玻璃进行防护,避免车窗玻璃受到磨损,提高了实用性。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种车窗升降机构,其包括:车门、底座、玻璃升降器、减震板和柔性垫片,所述车门的内腔设置有底座,所述底座的顶部左右两侧均设置有支撑杆,两个所述支撑杆的顶端设置有车窗玻璃托板,所述车窗玻璃托板上设置所述玻璃升降器,所述玻璃升降器上设置有车窗玻璃,所述车窗玻璃的底部承载于车窗玻璃托板的顶部,所述底座的底部设置所述减震板,所述车门上开有车窗玻璃槽,所述车窗玻璃槽内设置所述柔性垫片。
作为本实用新型所述的一种车窗升降机构的一种优选方案,其中:所述车窗玻璃托板的顶部开有容纳车窗玻璃的容纳槽。
作为本实用新型所述的一种车窗升降机构的一种优选方案,其中:所述减震板包括上板和下板,所述上板和下板之间等距的设置有多个弹簧减震器。
作为本实用新型所述的一种车窗升降机构的一种优选方案,其中:所述柔性垫片的外壁设置有软毛层,所述软毛层采用尼龙材质制成。
作为本实用新型所述的一种车窗升降机构的一种优选方案,其中:所述玻璃升降器采用电动玻璃升降器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在底座的底部设置有减震板,能够对玻璃升降器在工作时产生的振动进行缓冲,从而削弱玻璃升降器在工作时产生的振动,提高了车窗玻璃在升降时的稳定性,通过在车门内的车窗玻璃槽内设置有柔性垫片,能够在车窗玻璃上升到车窗玻璃槽内时,对车窗玻璃进行防护,避免车窗玻璃受到磨损,提高了实用性。
附图说明
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