[实用新型]中控式石墨烯装配式建筑构件生产线用中控车有效
| 申请号: | 202020118237.0 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211811897U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 侯树亭;王海生;李天贺;王金艳 | 申请(专利权)人: | 吉林省清华园工贸有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 丁洪学 |
| 地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中控式 石墨 装配式 建筑 构件 生产线 用中控车 | ||
本实用新型提供一种中控式石墨烯装配式建筑构件生产线用中控车,包括:用于加工石墨烯装配式建筑构件的工位,在工位与工位之间设置有带动模台转运的中控车,中控车包括:车架、安装在车架上的主动轮机构、被动轮机构、平台、拉伸机构、电控箱、拉紧结构;拉伸机构包括:支撑架、安装在支撑架上的齿轮、齿条运动机构,安装在齿轮、齿条运动机构上的拉伸机构行走架、安装在拉伸机构行走架上的拉钩旋转机构、安装在拉钩旋转机构上的拉钩;本实用新型的优点是:工位与工位之间不用按照传统的必须按照工序呈现直线型布局,可使企业用地面积小、一次性资金成本投入少,并且在生产过程中节省人力、财力。
技术领域
本实用新型涉及装配式建筑构件技术领域,具体涉及一种中控式石墨烯装配式建筑构件生产线用中控车。
背景技术
传统的装配式建筑构件生产线存在资金成本投入大、占地面积大、流水线操作等弊端。目前市场上的装配式建筑构件生产线由于呈现直线型布局,首先需要足够大的车间,其次需要较多的摩擦驱动轮、支撑轮,从而加大了资金成本的投入,除此之外,受前后顺序的影响,当上一工序出现故障时,下一道工序无法正常进行,这样就会出现,生产线整体都要停机等待,造成了工期的延长,生产力的浪费。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型的目的是提供一种中控式石墨烯装配式建筑构件生产线用中控车,用于中控式石墨烯装配式建筑构件的转运,以克服上述现有技术的不足。
本实用新型提供的中控式石墨烯装配式建筑构件生产线用中控车包括:用于加工石墨烯装配式建筑构件的工位,所做的改进是:在工位与工位之间设置有带动模台转运的中控车,中控车包括:车架、安装在车架上的主动轮机构、被动轮机构、平台、拉伸机构、电控箱、拉紧结构;
车架包括:框架、安装在框架底面上的轨道行走轮和驱动轨道行走轮的驱动电机、安装在框架两端的防撞块,平台安装在框架的顶面上并位于顶面的一侧,电控箱安装在平台上,至少两组主动轮机构分别安装在框架两端的端部位置;
主动轮机构包括:安装在框架上的连接架、安装在连接架上的主动轮、安装在连接架上驱动主动轮的主动轮驱动电机,主动轮与模台接触,用于带动模台运动至车架上;
被动轮机构包括:至少一组被动轮,每组被动轮对称安装在框架上,被动轮的转动方向与主动轮的转动方向相同,被动轮与模台接触,用于带动模台在车架上运动;
拉紧结构包括:至少一组拉筋,一组拉筋由两根钢丝绳组成,两根钢丝绳呈 X形设置,钢丝绳的两端分别固连在框架的两侧边缘横梁上,多组拉筋沿框架的长度方向均布设置;
拉伸机构包括:沿框架长度方向安装在框架上端面上的支撑架、安装在支撑架上的齿轮、齿条运动机构,安装在齿轮、齿条运动机构上的拉伸机构行走架、安装在拉伸机构行走架上的拉钩旋转机构、安装在拉钩旋转机构上的拉钩,齿轮、齿条运动机构包括:齿轮、齿条、齿轮驱动电机,齿轮驱动电机安装在支撑架或者车架上,齿轮驱动电机驱动齿轮自转,齿条与齿轮啮合,齿轮带动齿条沿框架长度方向往复运动,拉伸机构行走架固连在齿条上,拉钩旋转机构包括:旋转驱动电机、旋转轴、旋转轴支撑座、旋转驱动电机安装在拉伸机构行走架上,旋转轴通过旋转轴支撑座转动连接在拉伸机构行走架上,旋转驱动电机带动旋转轴自转,拉钩固连在旋转轴的一端,拉钩用于勾住模台并带动模台位移到主动轮机构上。
作为优选,主动轮机构为两组,两组共四个主动轮机构分别安装在框架的四个边角位置,三组共六个被动轮均布安装在两组主动轮机构之间的框架上。
作为优选,两组共四个轨道行走轮分别安装在框架底面的四个边角位置,位于平台上下方的两个轨道行走轮之间通过两根驱动轴连接,驱动电机安装在平台的底面上,驱动电机通过驱动轴带动一组轨道行走轮转动,另一组轨道行走轮为从动轮。
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