[实用新型]一种公路工程用混凝土振捣装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A、第一撑台B以及第二撑台A、第二撑台B，第一撑台A以及第二撑台A的下端均固定连接有凸块，第一撑台B以及第二撑台B的上端均开设有凹槽，且凸块与凹槽之间等间距固定连接有弹簧；第二撑台A的上表面一侧固定安装有电机箱，电机箱的内部固定安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杠，丝杠的两侧分别设置有侧板，且侧板的两端分别于第二撑台A以及第一撑台A的上表面固定连接。本实用新型能够设置在公路的两侧进行移动，无需工人推动装置在混凝土路面进行移动，减轻了单个工人的工作强度，使得混凝土振捣的作业效率提高，且便于对振动棒使用完成之后进行收纳。

技术领域

本实用新型涉及一种振捣装置，具体是一种公路工程用混凝土振捣装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

公路工程建设中需要进行混凝土的浇筑，浇筑时需要使用到混凝土振捣装置，传统的混凝土振捣装置需要工人推动装置在混凝土表面进行移动振动，这十分吃力，大大增加了工人的工作强度，因此需要设计一种公路工程用混凝土振捣装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用混凝土振捣装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A、第一撑台B以及第二撑台A、第二撑台B，所述第一撑台A以及第二撑台A的下端均固定连接有凸块，所述第一撑台B以及第二撑台B的上端均开设有凹槽，且所述凸块与所述凹槽之间等间距固定连接有弹簧；

所述第二撑台A的上表面一侧固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的两侧分别设置有侧板，且所述侧板的两端分别于第二撑台A以及第一撑台A的上表面固定连接，所述丝杠的两端下侧均设置有第一连接块，所述丝杠与所述第一连接块滑动连接，且所述第一连接块分别与所述第一撑台A以及第二撑台A的上端固定连接，所述第一连接块位于所述侧板之间，所述第一连接块的上端设置有固定盖，所述固定盖的两侧通过螺杆固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杠上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块位于所述侧板之间，且所述滑块的下端固定连接有连接框，所述连接框的内部上表面两侧均固定连接有振动电机，两侧所述振动电机的输出端均固定连接有连接杆，且所述连接杆的下端固定连接有振动棒，所述连接框的下表面两侧均开设有通孔，两侧所述通孔的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的下端固定连接有连接板，所述连接板的一侧等间距固定连接有插杆，两侧所述通孔的另一侧均固定连接有第二连接块，所述第二连接块的内部等间距开设有插孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插杆与所述插孔的数量一致，且所述插杆与所述插孔的位置相对应。

作为本实用新型再进一步的方案：两侧所述侧板的中部上端固定连接有防护盖，且所述防护盖与所述丝杠的尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二撑台B以及第一撑台B的下端均固定安装有万向轮，且所述第二撑台B的下端安装有两个万向轮，所述第一撑台B的下端安装有一个万向轮。